Nanesite bazni sloj u 2-3 tanka sloja. Pustite da se osuši 5-10 minuta između slojeva.
3
Prozirni lak
Nakon 20-30 minuta nanesite 2K prozirni lak u 2-3 sloja. To dodaje sjaj i štiti bazni sloj.
4
Sušenje
Ostavite da se suši bez prašine najmanje 24 sata. Na sobnoj temperaturi, bez izravnog sunca.
Pažnja
Okruženje bez prašine je ključno! Navlažite pod i zatvorite garažna vrata. Svaka mrvica prašine kasnije će biti vidljiva na boji.
Cilj
Sada postaje uzbudljivo! Pripremljeni dijelovi dobivaju novi sloj boje. Tank i bočni poklopci premazuju se visokokvalitetnim baznim slojem i prozirnim lakom.
Profesionalni savjet
Prije upotrebe zagrijte boce s raspršivačem u toploj vodi (ne vrućoj!) na otprilike 25°C. Boja će se tada raspršiti finije i ravnomjernije.
Dvostruki premaz
Nanosi se dvostruki premaz
https://staging.mountaingolf.eu/wp-content/uploads/2013/12/kawa_lackieren.jpg425980AutoTomTurbohttps://staging.mountaingolf.eu/wp-content/uploads/2024/03/logo_2017_340x156.pngAutoTomTurbo2026-02-05 20:30:210000-00-00 00:00:00#04: Bojanje dijelova karoserije
Stručno tretirajte prohrđale dijelove, zakitajte i lakirajte
▶️ Težina Zahtjevno
⏱️ Vrijeme 5-8 Sati
▶️ Cijena 200€
▶️ Ušteda 1000€
▶️ Alat Brusilica, Ručni Alat
Video Upute Korak po Korak
▶️ Odgovarajući Proizvod za Ovaj Video
[dasauto_product id=”369658″]
Problem
Karoserija s rupama od hrđe, prohrđala na većim površinama. Nitko više ne želi voziti takav automobil, ali ga nitko ne želi ni baciti jer je tehnički još uvijek u dobrom stanju.
⚠️ Upozorenje
Rupe od hrđe na nosivim dijelovima kao što su pragovi, podvozne pojačne letve i uzdužni nosači nikako se ne smiju popunjavati kitom. Ova oštećenja mora obavezno zavariti stručnjak.
Evo Kako:
1
Uklanjanje Hrđe
Maknite hrđu i jednostavno sami popravite karoseriju.
Potpuno uklonite hrđu, odvojene dijelove lima i ljušteće slojeve laka. Suhi brusni papir – gruba granulacija P60 – omotajte oko brusnog bloka i široko izbrusite zahrđala mjesta do golog metala.
Na automobilu više ne smije biti prepoznatljiva ni mrva hrđe. Gdje je prije bila hrđa, sada mora blistavo sjajiti!
Zatim temeljito očistite to mjesto sredstvom za uklanjanje silikona.
▶️ Savjet Stručnjaka
Lakše i brže ide s brusilicama ili akumulatorskom bušilicom s nastavkom. To super funkcionira, zabavnije je i štedi enormno vremena. Tri minute s brusilicima uštede 20 minuta mučnog ručnog rada. Zaštitite sve dijelove koji se ne bruse s trakom za prekrivanje.
2
Kitanje
Na blistavo čisto, besprijekorno izbrušeno i sredstvom za uklanjanje silikona očišćeno mjesto sada se može nanijeti vlaknasti kit.
Vlaknasti kit (kit masa s poliesterskim vlaknima) super prianja na metal i stabilan je sam po sebi zbog finih vlakana.
Ovako se radi: Nanesite vlaknasti kit na komad kartona i dodajte učvršćivač. Pravilno doziranje je važno. Ako koristite previše učvršćivača, kit se prebrzo stvrdne i više se ne može obrađivati, ako koristite premalo, neće se stvrdnuti. Kako se to pravilno radi, pokazuje vam Max u videu.
Kit masu izdašno i na široj površini nanesite na prohrđalo mjesto.
3
Brušenje
Nakon 30 minuta kit je otvrdnut i možete grubim brusnim papirom suho izbrusiti višak kita i tako vratiti izvorni oblik karoserije.
Sve što se ne treba grundirati i lakirati, ponovno zaštitite od prskanja!
Za to jednostavno koristite papir za prekrivanje i traku za prekrivanje (vidi video).
4
Fini Rad
Nakon što je sve ravno izbrušeno, postojeće kratere i tragove brušenja izravnajte filerom, odnosno kitom u spreju.
Sprej dugo i snažno protresite dok se komponente u dozi dobro ne pomiješaju (cca. 5 min). Mala kuglica u dozi mora se lagano i slobodno kretati.
Na dozu stavite ručku. Ona funkcionira kao pištolj za prskanje i enormno olakšava rad.
⚠️ Upozorenje
Grund, filer i lakovi prema proizvođačima nisu opasni, ali sigurno nisu namijenjeni za pluća – zato obavezno nosite zaštitnu masku!
5
Grundiranje
Sada u nekoliko tankih slojeva (3-5) naprskajte filer. Između prskanja pustite 2-3 minute da se provjetri.
Idealna udaljenost prskanja je 30 cm, idealna temperatura 15 do 20 stupnjeva.
30 minuta nakon zadnjeg prskanja filer je otvrdnut i vodootpornim brusnim papirom (P500), spužvom i kantom punom vode (vidi video) može se izbrusiti višak filera.
Pažljiv rad je ovdje jako važan, sve neravnine moraju biti ravno izbrušene.
Osjećaj je bitan! Nemojte probrusiti do kita ili lima, inače se ta mjesta moraju ponovno grundirati.
6
Lakiranje
Kada je grund nanesen, suh (nakon cca. 20 min) i izbrušen, konačno dolazi lak na lim!
Sprej za lakiranje snažno protresite 5 minuta dok se kuglica čujno ne počne odbijati i sve bude dobro pomiješano. Stavite ručku i u nekoliko slojeva tanko lakirajte.
Idealna udaljenost prskanja je 30 cm, idealna temperatura 15 do 20 stupnjeva.
Pozor! Ne prskajte previše odjednom, inače će doći do stvaranja suza od laka koji curi… U videu Max pokazuje korak po korak kako se to pravilno radi.
7
Bezbojni Lak – Završni Sloj
Nakon cca. 30 min. vremena sušenja, bezbojni lak dolazi preko sloja boje.
I bezbojni lak dobro protresite i nanesite u nekoliko slojeva (trebalo bi biti najmanje 5) tanko i pustite da se provjetri nakon svakog prskanja.
Bezbojni lak štiti metalik čestice od oksidacije, daje laku sjaj i apsolutno je neophodan kao zaštitni sloj.
Pozor! Kod uni lakova bezbojni lak nije potreban. Ako niste sigurni, pošaljite e-mail na info@dasauto.at ili nazovite liniju (+43 (0) 3687 24515 tijekom radnog vremena).
8
Skoro Gotovo
Izvana je vaš automobil sada ponovno u top formi, ali na unutarnjoj strani golo izbrušenih mjesta lim je sada podložan novoj hrđi.
Zato morate obavezno konzervirati to područje.
Vrlo dobre rezultate postižete s mašću za užad. Mast za užad je jednostavno, idealno rješenje za konzervaciju i zaštitu šupljih prostora.
Nakon cca. 1 sata sušenja bezbojni lak je dovoljno tvrd da se ukloni papir za prekrivanje.
…i – Voila! Rezultat je vrijedan pogleda!
9
Gotovo?
Ako sada još uvijek negdje pronađete male rubove ili prijelaze u laku, to također nije problem: Nakon 2 do 3 dana bezbojni lak je potpuno otvrdnut i rub se jednostavno pažljivo ukloni vodootpornim brusnim papirom P2000 i zatim polira do visokog sjaja.
Naravno, sada ćete polirati cijeli automobil i konzervirati tvrdim voskom.
https://staging.mountaingolf.eu/wp-content/uploads/2016/10/x_Rost_1.jpg320800AutoTomTurbohttps://staging.mountaingolf.eu/wp-content/uploads/2024/03/logo_2017_340x156.pngAutoTomTurbo2020-03-09 12:11:572026-02-03 14:01:46Popravak Rđe i Rupa od Rđe na Automobilu
Branici, retrovizori, spojleri i proširenja – profesionalno lakirajte
▶️ Težina Lagano
⏱️ Vrijeme 3 Sata
▶️ Cijena 150€
▶️ Ušteda 500€
▶️ Alat Nije potreban
Video Upute – Kompletno Lakiranje Plastike
▶️ Odgovarajući Proizvod za Ovaj Video
[dasauto_product id=”369660″]
Problem
Dijelovi poput blatobrana, branika, retrovizora, spojlera i proširenja od plastike, koji se zamjenjuju ili dodaju, izgledaju dobro samo ako su lakirani u boji automobila.
To je moguće i bez profesionalnog pištolja za lakiranje – jednostavno s dasAuto sprejovima za lakiranje.
Evo Kako:
1
Priprema
Plastični dio mora se provjeriti na točnu prilagodbu, otkloniti eventualne proizvodne greške, oštećenja pri skladištenju ili transportu.
Plastične dijelove koje proizvođač nije grundirao, pažljivo izbrusiti vodootpornim brusnim papirom P800 i temeljito očistiti sredstvom za uklanjanje silikona. Proizvođači koriste posebna otapala kako bi se plastični dijelovi lakše izvadili iz kalupa. Ta otapala se uopće ne podnose s grundom, kitom i lakom. Temeljito čišćenje sprječava kasnije probleme.
▶️ Savjet Stručnjaka
Stvorite okolinu bez prašine i insekata. Ako radite u garaži, pod bi trebao biti mokar kako bi se izbjegla prašina.
Ako lakirate na otvorenom, trebalo bi biti potpuno bez vjetra. Što ranije ujutro, to manje insekata koji bi mogli sletjeti na svježe lakiranu površinu.
Ako se to ipak dogodi, uklonite insekt pincetom dok je lak još mokar. Lak se sam ispravi i popravi grešku.
2
Grundiranje i Ponovno Brušenje
Na izbrušeni i očišćeni plastični dio nanesite dva sloja temeljnog premaza za plastiku i pustite da se osuši.
Nakon 20 minuta sušenja, plastični dio je – ovisno o stanju – spreman za kit i filer ili završno lakiranje.
Uzmite si vrijeme – što temeljitije brusite, to bolji rezultat.
▶️ Savjet Stručnjaka
Kako ne biste propustili nijednu površinu prilikom brušenja, profesionalci koriste kontrolni lak. Tako odmah vidite gdje ste već brusili, a gdje još niste.
3
Lakiranje
Kada je filer nanesen, suh (nakon cca. 20 min) i izbrušen, konačno dolazi lak!
Sprej za lakiranje snažno protresite 5 minuta dok se kuglica čujno ne počne odbijati i sve bude dobro pomiješano. Stavite ručku, nanesite prvi tanki sloj laka (ljepljivi sloj) i pustite 3 minute da se provjetri.
Zatim u daljnjim tankim slojevima nanositi lak dok ne dobijete lijepu ujednačeno pokrivenu površinu. Uvijek poštujte 3 minute vremena za provjetravanje između slojeva.
Idealna udaljenost prskanja je 30 cm, idealna temperatura 15 do 20 stupnjeva.
⚠️ Upozorenje
Ne prskajte previše odjednom, inače će doći do stvaranja suza od laka koji curi… U videu Max pokazuje korak po korak kako se to pravilno radi.
4
Lak – Završni Sloj
Nakon cca. 30 min. vremena sušenja, bezbojni lak dolazi preko sloja boje.
I bezbojni lak dobro protresite i nanesite u 3-5 tankih slojeva, pustite da se provjetri nakon svakog prskanja.
Bezbojni lak štiti metalik čestice od oksidacije, daje laku sjaj i apsolutno je neophodan kao zaštitni sloj.
⚠️ Upozorenje
Kod uni lakova bezbojni lak nije potreban. Ako niste sigurni, pošaljite e-mail na info@dasauto.at ili nazovite liniju (+43 (0) 3687 24515 tijekom radnog vremena).
5
Gotovo?
Ako sada još uvijek negdje pronađete male rubove, prijelaze ili suze u laku, to također nije problem:
Nakon 2 do 3 dana bezbojni lak je potpuno otvrdnut i rub se jednostavno pažljivo ukloni vodootpornim brusnim papirom P2000 i zatim polira do visokog sjaja.
Naravno, sada ćete polirati cijeli automobil i konzervirati tvrdim voskom. Visoki sjaj i visoko raspoloženje! Čestitamo!
Lakirajte blatobrane, vrata i druge metalne dijelove kao profesionalac
▶️ Težina Srednja
⏱️ Vrijeme 3-5 Sati
▶️ Cijena €50-120
▶️ Ušteda €300-800 vs. Lakirnica
Video Upute
▶️ Naš SET za Vas
[dasauto_product id=”369661″]
Problem
Oštećeni metalni dijelovi poput blatobrana, vrata, hauba ili poklopca prtljažnika trebaju biti ponovno lakirani nakon popravka od nesreće, obrade hrđe ili zamjene.
S pravom tehnikom i kvalitetnim materijalima možete postići profesionalne rezultate u vlastitoj garaži! Uštedite stotine eura u usporedbi s profesionalnim lakirnicama.
Korak po Korak Upute:
1
Priprema Površine
Temeljito očistite dio sa sredstvom za uklanjanje silikona. Popravite stara oštećenja boje, tretirajte hrđu, ispunite neravnine kitom za karoseriju. Ovaj korak je ključan – svako onečišćenje uzrokovat će probleme kasnije!
2
Brušenje
Pobrusitе cijelu staru površinu boje brusnim papirom granulacije 400 do 600 da dobijete mat završnicu. To daje novoj boji pravilnu prionjivost. Zatim uklonite prašinu i potpuno odmastite površinu.
3
Temeljenje (ako je potrebno)
Na goli metal ili nakon rada s kitom: Nanesite temeljnu boju/filer i pobrusitе glatko (granulacija 600) nakon sušenja. Pričekajte najmanje 12 sati prije završnog brušenja s P800.
4
Nanošenje Bazne Boje
Prskajte baznu boju u 2-3 tanka, ravnomjerna sloja. Držite udaljenost prskanja 20-25 cm, koristite tehniku križnog premaza (horizontalni, zatim vertikalni prolazi). Pustite da se osuši 5-10 minuta između slojeva.
Upozorenje
Uvijek prskajte ravnomjerno i držite limenku u pokretu! Nikad ne stojte na jednom mjestu – to uzrokuje curenje i kapanje. Bolje nanositi više tankih slojeva nego jedan debeli! Ako vidite da se formira curenje, prestanite i pustite da se osuši prije brušenja i ponovnog lakiranja.
5
Nanošenje Laka
Nakon 20-30 minuta sušenja bazne boje, nanesite 2K lak u 2-3 sloja. Lak pruža sjaj, dubinu i esencijalnu UV zaštitu za dugotrajne rezultate.
6
Sušenje & Poliranje
Pustite da se suši najmanje 24 sata – idealno 48 sati u toploj, okolini bez prašine. Ispolirajte sve uključke prašine s mokrim brusnim papirom granulacije 2000 i pastom za poliranje za savršenu završnicu.
Profesionalni Savjet
Sobna temperatura treba biti između 15-25°C. Bez direktnog sunca! Za najbolje rezultate, zagrijte sprej limenke u mlakoj vodi (ne vrućoj!) prije uporabe – to stvara finiju atomizaciju za glatkiju završnicu. Također, uvijek prvo napravite probno prskanje na kartonu!
