Popravite tipične hrđave mrlje na kotaču i pragu u 6 koraka
▶️TežinaSrednja
⏱️Vrijeme5-7 Sati
▶️Cijena~200€
▶️Ušteda1800€
Kompletne Video Upute (6 Dijelova)
Problem
Ružne, vrlo vidljive hrđave mrlje na donjem rubu blatnika i praga vrata s obje strane. Ovaj popravak može koštati do 2.000€ u limariji!
6 Koraka do Uspjeha:
1
Priprema
Podignite vozilo, uklonite kotače, unutarnji blatnik, vrata. Olabavite blatnik. Maskirajte sve što ne treba lakirati.
2
Uklonite Rđu
Potpuno uklonite svu rđu žičanom četkom, diskom za rđu i brusnim papirom. Sva rđa mora biti uklonjena!
3
Temeljenje i Brušenje
Nanesite 2K epoksi temeljni premaz u 2-3 sloja. Nakon 12h, mokro brusiti s P800. Nanesite zaštitu od kamečića na donje dijelove.
4
Bazni Lak
Protresite sprej 2 minute. Nanesite više tankih slojeva s udaljenosti 30cm. Prvi sloj tanak (prianjanje), drugi sloj potpuno pokrivanje.
5
Lak
Nakon 30 minuta, nanesite 2K lak u 2-3 tanka sloja za UV zaštitu i sjaj.
6
Poliranje i Montaža
Nakon sušenja, ispolirajte prijelazno područje. Montirajte sve dijelove – gotovo!
▶️ Zašto Sami?
Ne morate biti profesionalac! Pogledajte naš video i vidjet ćete – i vi to možete. Uštedite 1800€!
https://staging.mountaingolf.eu/wp-content/uploads/2022/02/Rost-am-Kotflügel-und-Einstieg-vorne-unten.jpeg7201280AutoTomTurbohttps://staging.mountaingolf.eu/wp-content/uploads/2024/03/logo_2017_340x156.pngAutoTomTurbo2026-01-22 14:40:352026-01-22 14:40:35Klasik: Rđa na Blatniku i Pragu Vrata
▶️ Ogrebotine, Udubljenja i Izbočine na Automobilu
Popravite manja oštećenja sami – od pripreme do završetka
▶️ Težina Srednja
⏱️ Vrijeme 3-5 Sati
▶️ Cijena 80-150€
▶️ Ušteda 400-800€ naspram limara
▶️ Alat Brusni Blok
Video Upute
▶️ Odgovarajući Proizvod za Ovaj Video
[dasauto_product id=”369666″]
Problem
Mala udubljenja, ogrebotine i izbočine od nezgoda pri parkiranju ili manjih nesreća su neugodne i smanjuju vrijednost vašeg automobila. Limar često naplaćuje 500€ ili više za takve male popravke.
S pravim materijalima i malo strpljenja, možete sami popraviti ova oštećenja i uštedjeti puno novca!
Evo Kako:
1
Procjena
Najprije procijenite oštećenje. Je li to samo ogrebotina u bezbojnom laku ili je lak oštećen do metala? Za duboke ogrebotine do metala, zaštita od korozije je neophodna.
2
Priprema
Temeljito očistite oštećeno područje sredstvom za uklanjanje silikona. Brusiti područje oko oštećenja brusnim papirom P320-P400 za stvaranje prianjanja za kit.
3
Kitanje
Za udubljenja: Nanesite kit u tankim slojevima. Miješajte kit s učvršćivačem prema uputama – ne previše učvršćivača, inače se prebrzo stvrdne!
Pustite svaki sloj da se osuši i izbrušite prije nanošenja sljedećeg. Gradite postupno dok površina ne bude ravna.
4
Fino Brušenje
Kada je kit u ravnini s okolnim područjem, brusiti s postupno finijim granulacijama: P400, zatim P600, na kraju P800. Površina mora biti savršeno glatka.
▶️ Savjet Stručnjaka
Za popravak udubljenja bez lakiranja, prvo zagrijte panel pištoljem za vrući zrak – metal postaje savitljiviji! Ovo super funkcionira za mala udubljenja bez oštećenja laka.
5
Grundiranje
Prekrijte okolno područje. Nanesite filer/grund u 2-3 tanka sloja. Pustite da se osuši 30 minuta, zatim brusiti vodootpornim brusnim papirom P600-P800.
6
Lakiranje
Nanesite bazni lak u 2-3 tanka sloja. Održavajte udaljenost prskanja 25-30cm. Pustite 5 minuta između slojeva. Zatim nanesite 2K bezbojni lak u 2-3 sloja.
7
Završna Obrada
Nakon 24-48 sati, ispolirajte popravljeno područje pastom za poliranje kako bi se stopilo s okolnim lakom. Rezultat bi trebao biti praktički nevidljiv!
⚠️ Upozorenje
Uvijek radite u tankim slojevima! Debeli slojevi kita pucaju, debeli slojevi laka cure. Strpljenje je ključ profesionalnog rezultata.
https://staging.mountaingolf.eu/wp-content/uploads/2017/01/x_dellen_bb.jpg320800AutoTomTurbohttps://staging.mountaingolf.eu/wp-content/uploads/2024/03/logo_2017_340x156.pngAutoTomTurbo2026-01-22 14:39:402026-02-03 14:32:48Ogrebotine, Udubljenja i Izbočine na Automobilu
Profesionalno popravite male oštećenja laka bez kompletnog lakiranja
▶️ Težina Srednja
⏱️ Vrijeme 2-4 Sata
▶️ Cijena 50-100€
▶️ Ušteda 300-600€ naspram lakirera
Video Upute
▶️ Odgovarajući Proizvod za Ovaj Video
[dasauto_product id=”369659″]
Problem
Veće ogrebotine, oštećenja od parkiranja ili male udubljene s oštećenjem laka zahtijevaju više od samo olovke za lak. Oštećeno mjesto mora se pripremiti i popraviti sprejom za lakiranje.
Kod Spot Repaira lakira se samo oštećeno područje – ne cijeli dio. To štedi vrijeme i novac!
Evo Kako:
1
Priprema
Temeljito očistite oštećeno područje sredstvom za uklanjanje silikona. Uklonite labavi lak i izbrusiti rubove brusnim papirom granulacije 800.
2
Grundiranje
Za mjesta do golog lima: Najprije antikorozivni grund, zatim nanesite filer. Dobro osušite i izbrusiti.
3
Prekrivanje
Izdašno prekrijte okolno područje. Koristite foliju za prekrivanje i slikarsku traku. Prijelazi trebaju moći meko teći.
4
Prskanje Baznog Laka
Nanesite bazni lak u 2-3 tanka sloja. Između slojeva pustite 5-10 minuta da se provjetri. Udaljenost prskanja cca. 20-25 cm.
⚠️ Upozorenje
Ne nanositi predebelo! Bolje više tankih slojeva nego riskirati curenje. Kod metalik lakova pazite na ujednačenu udaljenost prskanja!
▶️ Savjet Stručnjaka
Radite u okolini bez prašine i pri temperaturi od 15-25°C. Izbjegavajte izravnu sunčevu svjetlost! Najbolje je raditi u garaži s otvorenim vratima.
5
Nanošenje Bezbojnog Laka
Nakon 20-30 minuta provjetravanja nanesite 2K bezbojni lak u 2-3 sloja. Bezbojni lak daje sjaj i zaštitu.
6
Završna Obrada
Nakon 24h sušenja možete eventualne uključke prašine ispolirati brusnim papirom granulacije 2000 (mokro) i pastom za poliranje.
Stručno tretirajte prohrđale dijelove, zakitajte i lakirajte
▶️ Težina Zahtjevno
⏱️ Vrijeme 5-8 Sati
▶️ Cijena 200€
▶️ Ušteda 1000€
▶️ Alat Brusilica, Ručni Alat
Video Upute Korak po Korak
▶️ Odgovarajući Proizvod za Ovaj Video
[dasauto_product id=”369658″]
Problem
Karoserija s rupama od hrđe, prohrđala na većim površinama. Nitko više ne želi voziti takav automobil, ali ga nitko ne želi ni baciti jer je tehnički još uvijek u dobrom stanju.
⚠️ Upozorenje
Rupe od hrđe na nosivim dijelovima kao što su pragovi, podvozne pojačne letve i uzdužni nosači nikako se ne smiju popunjavati kitom. Ova oštećenja mora obavezno zavariti stručnjak.
Evo Kako:
1
Uklanjanje Hrđe
Maknite hrđu i jednostavno sami popravite karoseriju.
Potpuno uklonite hrđu, odvojene dijelove lima i ljušteće slojeve laka. Suhi brusni papir – gruba granulacija P60 – omotajte oko brusnog bloka i široko izbrusite zahrđala mjesta do golog metala.
Na automobilu više ne smije biti prepoznatljiva ni mrva hrđe. Gdje je prije bila hrđa, sada mora blistavo sjajiti!
Zatim temeljito očistite to mjesto sredstvom za uklanjanje silikona.
▶️ Savjet Stručnjaka
Lakše i brže ide s brusilicama ili akumulatorskom bušilicom s nastavkom. To super funkcionira, zabavnije je i štedi enormno vremena. Tri minute s brusilicima uštede 20 minuta mučnog ručnog rada. Zaštitite sve dijelove koji se ne bruse s trakom za prekrivanje.
2
Kitanje
Na blistavo čisto, besprijekorno izbrušeno i sredstvom za uklanjanje silikona očišćeno mjesto sada se može nanijeti vlaknasti kit.
Vlaknasti kit (kit masa s poliesterskim vlaknima) super prianja na metal i stabilan je sam po sebi zbog finih vlakana.
Ovako se radi: Nanesite vlaknasti kit na komad kartona i dodajte učvršćivač. Pravilno doziranje je važno. Ako koristite previše učvršćivača, kit se prebrzo stvrdne i više se ne može obrađivati, ako koristite premalo, neće se stvrdnuti. Kako se to pravilno radi, pokazuje vam Max u videu.
Kit masu izdašno i na široj površini nanesite na prohrđalo mjesto.
3
Brušenje
Nakon 30 minuta kit je otvrdnut i možete grubim brusnim papirom suho izbrusiti višak kita i tako vratiti izvorni oblik karoserije.
Sve što se ne treba grundirati i lakirati, ponovno zaštitite od prskanja!
Za to jednostavno koristite papir za prekrivanje i traku za prekrivanje (vidi video).
4
Fini Rad
Nakon što je sve ravno izbrušeno, postojeće kratere i tragove brušenja izravnajte filerom, odnosno kitom u spreju.
Sprej dugo i snažno protresite dok se komponente u dozi dobro ne pomiješaju (cca. 5 min). Mala kuglica u dozi mora se lagano i slobodno kretati.
Na dozu stavite ručku. Ona funkcionira kao pištolj za prskanje i enormno olakšava rad.
⚠️ Upozorenje
Grund, filer i lakovi prema proizvođačima nisu opasni, ali sigurno nisu namijenjeni za pluća – zato obavezno nosite zaštitnu masku!
5
Grundiranje
Sada u nekoliko tankih slojeva (3-5) naprskajte filer. Između prskanja pustite 2-3 minute da se provjetri.
Idealna udaljenost prskanja je 30 cm, idealna temperatura 15 do 20 stupnjeva.
30 minuta nakon zadnjeg prskanja filer je otvrdnut i vodootpornim brusnim papirom (P500), spužvom i kantom punom vode (vidi video) može se izbrusiti višak filera.
Pažljiv rad je ovdje jako važan, sve neravnine moraju biti ravno izbrušene.
Osjećaj je bitan! Nemojte probrusiti do kita ili lima, inače se ta mjesta moraju ponovno grundirati.
6
Lakiranje
Kada je grund nanesen, suh (nakon cca. 20 min) i izbrušen, konačno dolazi lak na lim!
Sprej za lakiranje snažno protresite 5 minuta dok se kuglica čujno ne počne odbijati i sve bude dobro pomiješano. Stavite ručku i u nekoliko slojeva tanko lakirajte.
Idealna udaljenost prskanja je 30 cm, idealna temperatura 15 do 20 stupnjeva.
Pozor! Ne prskajte previše odjednom, inače će doći do stvaranja suza od laka koji curi… U videu Max pokazuje korak po korak kako se to pravilno radi.
7
Bezbojni Lak – Završni Sloj
Nakon cca. 30 min. vremena sušenja, bezbojni lak dolazi preko sloja boje.
I bezbojni lak dobro protresite i nanesite u nekoliko slojeva (trebalo bi biti najmanje 5) tanko i pustite da se provjetri nakon svakog prskanja.
Bezbojni lak štiti metalik čestice od oksidacije, daje laku sjaj i apsolutno je neophodan kao zaštitni sloj.
Pozor! Kod uni lakova bezbojni lak nije potreban. Ako niste sigurni, pošaljite e-mail na info@dasauto.at ili nazovite liniju (+43 (0) 3687 24515 tijekom radnog vremena).
8
Skoro Gotovo
Izvana je vaš automobil sada ponovno u top formi, ali na unutarnjoj strani golo izbrušenih mjesta lim je sada podložan novoj hrđi.
Zato morate obavezno konzervirati to područje.
Vrlo dobre rezultate postižete s mašću za užad. Mast za užad je jednostavno, idealno rješenje za konzervaciju i zaštitu šupljih prostora.
Nakon cca. 1 sata sušenja bezbojni lak je dovoljno tvrd da se ukloni papir za prekrivanje.
…i – Voila! Rezultat je vrijedan pogleda!
9
Gotovo?
Ako sada još uvijek negdje pronađete male rubove ili prijelaze u laku, to također nije problem: Nakon 2 do 3 dana bezbojni lak je potpuno otvrdnut i rub se jednostavno pažljivo ukloni vodootpornim brusnim papirom P2000 i zatim polira do visokog sjaja.
Naravno, sada ćete polirati cijeli automobil i konzervirati tvrdim voskom.
https://staging.mountaingolf.eu/wp-content/uploads/2016/10/x_Rost_1.jpg320800AutoTomTurbohttps://staging.mountaingolf.eu/wp-content/uploads/2024/03/logo_2017_340x156.pngAutoTomTurbo2020-03-09 12:11:572026-02-03 14:01:46Popravak Rđe i Rupa od Rđe na Automobilu
Lakirajte limene dijelove sprejem za savršene rezultate.
https://staging.mountaingolf.eu/wp-content/uploads/2017/01/x_dellen_bb.jpg320800https://staging.mountaingolf.eu/wp-content/uploads/2024/03/logo_2017_340x156.png2017-02-26 12:00:002026-03-15 11:44:30Limeni Dijelovi sa Sprejem
Das Problem: Teile wie Kotflügel, Stoßstangen, Spiegel, Türen, sowie Spoiler, Verbreiterungen, Felgen etc., die ersetzt oder angebaut werden, schauen nur dann gut aus, wenn sie zum Auto passend lackiert werden. Das geht auch ohne Profi-Lackierpistole ganz einfach mit dasAuto Lacksprays.
Schwierigkeit:
einfach;
Zeitaufwand:
2h;
Kosten:
70€;
Ersparnis:
300€;
Zusätzliches Werkzeug:
Keines;
– SET für Sie:Film Set Ganzlackierung
Matter stumpfer Lack am Heckspoiler
Das Problem: Teile wie Kotflügel, Stoßstangen, Spiegel, Türen, sowie Spoiler, Verbreiterungen, Felgen etc., an denen der Lack bereits abgestumpft ist und nicht mehr Aufpoliert werden kann, werden mit einer Neulackierung mit dasAuto Lacksprays wieder zu neuem Glanz erweckt.
Schwierigkeit:
mittel;
Zeitaufwand:
3h;
Kosten:
70€;
Ersparnis:
300€;
Zusätzliches Werkzeug:
Keines;
– SET für Sie:2K Reparaturset
Und so geht`s:
Vorbereitung
Das neue Blechteil muss auf Passform genau geprüft werden, eventuelle Verarbeitungsfehler, Lager- bzw. Frachtschäden ausrichten und anpassen.
Das alte Blechteil mit stumpfen Lack muss am Rande gründlich abgeklebt werden, damit beim Schleifen und Lackieren die benachbarten Bereiche nicht beschädigt werden.
Profi Tipp:Staub- und Insektenfreie Umgebung schaffen. Wenn Sie in der Garage arbeiten, sollte der Boden nass sein, um so Staub zu vermeiden.
Wenn Sie im Freien lackieren, sollte es unbedingt windstill sein, je früher am Morgen, desto weniger Insekten, die sich auf die frisch lackierte Fläche setzen.
Sollte es dennoch passieren, das Insekt mit Pinzette entfernen solange der Lack noch nass ist. Der Lack spannt sich aus und korrigiert den Fehler ganz von selbst.
Schleifen, Grundieren und wieder Schleifen
Die Schutzgrundierung, die vom Hersteller als Rostschutz während der Lagerung und des Transports meist sehr unregelmäßig aufgetragen wurde, muss gründlich angeschliffen werden.
Ebenso muss der alte stumpfe Lack gründlich angeschliffen werden.
Auf die geschliffene und mit Silikonentferner gereinigte Fläche Grundfüller in zwei dünnen Schichten deckend lackieren.
Zwischen den Spritzgängen fünf Minuten ablüften lassen. Nach 20 Minuten ist das Teil trocken und kann jetzt geschliffen werden.
Mit Wasserschleifpapier Körnung P600 oder feiner die Grundierung schleifen.
Lackieren Ist der Grundfüller aufgetragen, trocken (nach ca. 20 min) und geschliffen, kommt mit dem Lackspray endlich Farbe ins Spiel!
Den Lackspray 5 Minuten kräftig schütteln, bis die Kugel hörbar anschlägt und alles gut vermischt ist. Handgriff aufstecken erste dünne Lackschicht (Klebeschicht) aufsprühen und 3 Minuten ablüften lassen.
Dann in weiteren feinen Schichten den Lack auftragen bis Sie eine schöne gleichmäßig deckende Lackfarbe haben. Immer jeweils 3 Minuten Lüftzeit zwischen den Schichten beachten.
Der ideale Spritzabstand beträgt 30 cm, die Idealtemperatur 15 bis 20 Grad.
Achtung! Nicht zuviel auf einmal aufsprühen, sonst gibt es Tränenbildung des ablaufenden Lackes… Im Film zeigt Max Schritt für Schritt, wie’s richtig gemacht wird.
Klarlack – Decklack Nach ca. 30 min. Trocknungszeit kommt der Klarlack über die Lackschicht.
Auch den Klarlack wieder gut schütteln und in 3-5 Schichten dünn auftragen und nach jedem Spritzgang ablüften lassen.
Der Klarlack schützt die Metallic-Teilchen vor Oxidation, er lässt den Lack glänzen und ist als Schutzschicht unbedingt notwendig.
Achtung! Bei Unilacken ist kein Klarlack erforderlich. Bei Unsicherheit entweder e-mail an info@staging.mountaingolf.eu oder die Hotline anrufen (+49 8505 919 333 während der Geschäftszeiten).
Fertig ? Sollten Sie jetzt noch irgendwo kleine Kanten, Übergänge oder Tränen im Lack finden, dann ist das auch kein Problem: Nach 2 bis 3 Tagen ist der Klarlack komplett ausgehärtet und die Kante wird einfach mit Wasserschleifpapier P2000 sehr vorsichtig abgenommen und anschließend auf Hochglanz poliert.
Natürlich werden Sie jetzt das ganze Auto polieren und mit Hartwachs konservieren. Hochglanz und Hochstimmung! Gratulation!
https://staging.mountaingolf.eu/wp-content/uploads/2016/10/x_Lack_Blech_bb.jpg320800admin2https://staging.mountaingolf.eu/wp-content/uploads/2024/03/logo_2017_340x156.pngadmin22017-02-26 12:00:002026-03-17 15:15:46Blechteile mit Lackspray lackieren
https://staging.mountaingolf.eu/wp-content/uploads/2017/01/x_geschliffen_bb.jpg320800https://staging.mountaingolf.eu/wp-content/uploads/2024/03/logo_2017_340x156.png2017-02-25 12:00:002026-03-15 11:44:30Plastični Dijelovi sa Sprejem
Das Problem: Teile wie Kotflügel, Stoßstangen, Spiegel, Spoiler, Verbreiterungen aus Kunststoff, die ersetzt oder angebaut werden, schauen nur dann gut aus, wenn sie zum Auto passend lackiert werden. Das geht auch ohne Profi-Lackierpistole ganz einfach mit dasAuto Lacksprays.
Schwierigkeit:
leicht;
Zeitaufwand:
3h;
Kosten:
150€;
Ersparnis:
500€;
Zusätzliches Werkzeug:
Keine;
– SET für Sie:Film – SET Frontspoiler Ganzlackierung
Und so geht`s:
Vorbereitung
Das Kunststoffteil muss auf Passform genau geprüft werden, eventuelle Verarbeitungsfehler, Lager- bzw. Frachtschäden beheben und anpassen.
Kunststoffteile, die vom Hersteller nicht grundiert wurden, sorgfältig mit Wasserschleifpapier P800 anschleifen und vor allem sehr gründlich mit Silikonentferner reinigen. Die Hersteller verwenden spezielle Lösungsmittel, damit sich die Kunststoffteile besser aus der Gussform lösen lassen. Diese Lösungsmittel vertragen sich gar nicht mit Grundierung, Kitt und Lack. Sorgfältiges Reinigen verhindert spätere Probleme.
Profi Tipp:Staub- und Insektenfreie Umgebung schaffen. Wenn Sie in der Garage arbeiten, sollte der Boden nass sein, um so Staub zu vermeiden.
Wenn Sie im Freien lackieren, sollte es unbedingt windstill sein, je früher am Morgen, desto weniger Insekten, die sich auf die frisch lackierte Fläche setzen.
Sollte es dennoch passieren, das Insekt mit Pinzette entfernen solange der Lack noch nass ist. Der Lack spannt sich aus und korrigiert den Fehler ganz von selbst.
Grundieren und wieder Schleifen
Auf das geschliffene und gereinigte Kunststoffteil zwei Schichten Plastikprimer auftragen und ablüften lassen.
Nach 20 Minuten Trocknungszeit ist Kunststoffteil – je nach Zustand – bereit für Kitt und Füller oder die Endlackierung.
Nehmen Sie sich Zeit, je gründlicher Sie schleifen, umso besser das Ergebnis.
Profi Tipp:Um beim Schleifen keine Stellen zu übersehen, verwenden Profis Kontrolllack. So erkennt man, sofort, wo bereits geschliffen wurde und wo noch nicht.
Lackieren Ist der Grundfüller aufgetragen, trocken (nach ca. 20 min) und geschliffen, kommt mit dem Lackspray endlich Farbe ins Spiel!
Den Lackspray 5 Minuten kräftig schütteln, bis die Kugel hörbar anschlägt und alles gut vermischt ist. Handgriff aufstecken erste dünne Lackschicht (Klebeschicht) aufsprühen und 3 Minuten ablüften lassen.
Dann in weiteren feinen Schichten den Lack auftragen bis Sie eine schöne gleichmäßig deckende Lackfarbe haben. Immer jeweils 3 Minuten Lüftzeit zwischen den Schichten beachten.
Der ideale Spritzabstand beträgt 30 cm, die Idealtemperatur 15 bis 20 Grad.
Achtung! Nicht zuviel auf einmal aufsprühen, sonst gibt es Tränenbildung des ablaufenden Lackes… Im Film zeigt Max Schritt für Schritt, wie’s richtig gemacht wird.
Klarlack – Decklack Nach ca. 30 min. Trocknungszeit kommt der Klarlack über die Lackschicht.
Auch den Klarlack wieder gut schütteln und in 3-5 Schichten dünn auftragen und nach jedem Spritzgang ablüften lassen.
Der Klarlack schützt die Metallic-Teilchen vor Oxidation, er lässt den Lack glänzen und ist als Schutzschicht unbedingt notwendig.
Achtung! Bei Unilacken ist kein Klarlack erforderlich. Bei Unsicherheit entweder e-mail an max@dasauto.at oder die Hotline anrufen (+49 8505 919 333 während der Geschäftszeiten).
Fertig ? Sollten Sie jetzt noch irgendwo kleine Kanten, Übergänge oder Tränen im Lack finden, dann ist das auch kein Problem: Nach 2 bis 3 Tagen ist der Klarlack komplett ausgehärtet und die Kante wird einfach mit Wasserschleifpapier P2000 sehr vorsichtig abgenommen und anschließend auf Hochglanz poliert.
Natürlich werden Sie jetzt das ganze Auto polieren und mit Hartwachs konservieren. Hochglanz und Hochstimmung! Gratulation!
https://staging.mountaingolf.eu/wp-content/uploads/2017/02/x_Lack_Kunstst_3.jpg472945admin2https://staging.mountaingolf.eu/wp-content/uploads/2024/03/logo_2017_340x156.pngadmin22017-02-25 12:00:002026-03-17 15:28:34Kunststoffteile mit Lackspray lackieren
Naučite kako popraviti rđu i rupe od rđe na vašem automobilu.
https://staging.mountaingolf.eu/wp-content/uploads/2016/10/x_Rost_1.jpg320800https://staging.mountaingolf.eu/wp-content/uploads/2024/03/logo_2017_340x156.png2017-02-24 12:00:002026-03-15 11:44:30Popravak Rđe i Rupa od Rđe
Blechteile mit Lackspray lackieren