Prije rastavljanja: Napravite fotografije! Fotografirajte svaki vijak, svaki kabel, svaku vezu. To uvelike pomaže pri kasnijem sastavljanju.
3
Elektrika
Odspojite akumulator, zatim sustavno odvojite sve električne veze. Označite utikače!
4
Motor i mjenjač
Motor se demontira i sprema odvojeno. Prethodno ispustite ulje!
Projekt
Kawasaki VN800 Drifter – pravi dragulj u indijanskom stilu. Nakon mnogo godina na cesti potrebna joj je kompletna restauracija.
U ovoj epizodi počinje velika avantura: Sve mora dolje! Spremnik, obloge, motor, kotači – komad po komad stroj se rastavlja.
2
Spremnik i obloge
Prvo se skidaju spremnik i svi dijelovi obloga. Vijke i male dijelove čuvajte u označenim vrećicama.
Profesionalni savjet
Koristite magnetske posude za vijke i sve označite! Video s pametnog telefona tijekom demontaže može vrijediti zlata pri sastavljanju.
Oštećeni mjenjač i popravak motora
Uništeni mjenjačSlomljeni razmakni prsten – uzrok oštećenjaNove brtve za obnovuPotpuno sastavljen motor
https://staging.mountaingolf.eu/wp-content/uploads/2013/12/drifter.jpg425980AutoTomTurbohttps://staging.mountaingolf.eu/wp-content/uploads/2024/03/logo_2017_340x156.pngAutoTomTurbo2026-02-05 20:30:210000-00-00 00:00:00#01: Potpuno rastaviti
Popravite tipične hrđave mrlje na kotaču i pragu u 6 koraka
▶️TežinaSrednja
⏱️Vrijeme5-7 Sati
▶️Cijena~200€
▶️Ušteda1800€
Kompletne Video Upute (6 Dijelova)
Problem
Ružne, vrlo vidljive hrđave mrlje na donjem rubu blatnika i praga vrata s obje strane. Ovaj popravak može koštati do 2.000€ u limariji!
6 Koraka do Uspjeha:
1
Priprema
Podignite vozilo, uklonite kotače, unutarnji blatnik, vrata. Olabavite blatnik. Maskirajte sve što ne treba lakirati.
2
Uklonite Rđu
Potpuno uklonite svu rđu žičanom četkom, diskom za rđu i brusnim papirom. Sva rđa mora biti uklonjena!
3
Temeljenje i Brušenje
Nanesite 2K epoksi temeljni premaz u 2-3 sloja. Nakon 12h, mokro brusiti s P800. Nanesite zaštitu od kamečića na donje dijelove.
4
Bazni Lak
Protresite sprej 2 minute. Nanesite više tankih slojeva s udaljenosti 30cm. Prvi sloj tanak (prianjanje), drugi sloj potpuno pokrivanje.
5
Lak
Nakon 30 minuta, nanesite 2K lak u 2-3 tanka sloja za UV zaštitu i sjaj.
6
Poliranje i Montaža
Nakon sušenja, ispolirajte prijelazno područje. Montirajte sve dijelove – gotovo!
▶️ Zašto Sami?
Ne morate biti profesionalac! Pogledajte naš video i vidjet ćete – i vi to možete. Uštedite 1800€!
https://staging.mountaingolf.eu/wp-content/uploads/2022/02/Rost-am-Kotflügel-und-Einstieg-vorne-unten.jpeg7201280AutoTomTurbohttps://staging.mountaingolf.eu/wp-content/uploads/2024/03/logo_2017_340x156.pngAutoTomTurbo2026-01-22 14:40:352026-01-22 14:40:35Klasik: Rđa na Blatniku i Pragu Vrata
▶️ Ogrebotine, Udubljenja i Izbočine na Automobilu
Popravite manja oštećenja sami – od pripreme do završetka
▶️ Težina Srednja
⏱️ Vrijeme 3-5 Sati
▶️ Cijena 80-150€
▶️ Ušteda 400-800€ naspram limara
▶️ Alat Brusni Blok
Video Upute
▶️ Odgovarajući Proizvod za Ovaj Video
[dasauto_product id=”369666″]
Problem
Mala udubljenja, ogrebotine i izbočine od nezgoda pri parkiranju ili manjih nesreća su neugodne i smanjuju vrijednost vašeg automobila. Limar često naplaćuje 500€ ili više za takve male popravke.
S pravim materijalima i malo strpljenja, možete sami popraviti ova oštećenja i uštedjeti puno novca!
Evo Kako:
1
Procjena
Najprije procijenite oštećenje. Je li to samo ogrebotina u bezbojnom laku ili je lak oštećen do metala? Za duboke ogrebotine do metala, zaštita od korozije je neophodna.
2
Priprema
Temeljito očistite oštećeno područje sredstvom za uklanjanje silikona. Brusiti područje oko oštećenja brusnim papirom P320-P400 za stvaranje prianjanja za kit.
3
Kitanje
Za udubljenja: Nanesite kit u tankim slojevima. Miješajte kit s učvršćivačem prema uputama – ne previše učvršćivača, inače se prebrzo stvrdne!
Pustite svaki sloj da se osuši i izbrušite prije nanošenja sljedećeg. Gradite postupno dok površina ne bude ravna.
4
Fino Brušenje
Kada je kit u ravnini s okolnim područjem, brusiti s postupno finijim granulacijama: P400, zatim P600, na kraju P800. Površina mora biti savršeno glatka.
▶️ Savjet Stručnjaka
Za popravak udubljenja bez lakiranja, prvo zagrijte panel pištoljem za vrući zrak – metal postaje savitljiviji! Ovo super funkcionira za mala udubljenja bez oštećenja laka.
5
Grundiranje
Prekrijte okolno područje. Nanesite filer/grund u 2-3 tanka sloja. Pustite da se osuši 30 minuta, zatim brusiti vodootpornim brusnim papirom P600-P800.
6
Lakiranje
Nanesite bazni lak u 2-3 tanka sloja. Održavajte udaljenost prskanja 25-30cm. Pustite 5 minuta između slojeva. Zatim nanesite 2K bezbojni lak u 2-3 sloja.
7
Završna Obrada
Nakon 24-48 sati, ispolirajte popravljeno područje pastom za poliranje kako bi se stopilo s okolnim lakom. Rezultat bi trebao biti praktički nevidljiv!
⚠️ Upozorenje
Uvijek radite u tankim slojevima! Debeli slojevi kita pucaju, debeli slojevi laka cure. Strpljenje je ključ profesionalnog rezultata.
https://staging.mountaingolf.eu/wp-content/uploads/2017/01/x_dellen_bb.jpg320800AutoTomTurbohttps://staging.mountaingolf.eu/wp-content/uploads/2024/03/logo_2017_340x156.pngAutoTomTurbo2026-01-22 14:39:402026-02-03 14:32:48Ogrebotine, Udubljenja i Izbočine na Automobilu
Profesionalno popravite male oštećenja laka bez kompletnog lakiranja
▶️ Težina Srednja
⏱️ Vrijeme 2-4 Sata
▶️ Cijena 50-100€
▶️ Ušteda 300-600€ naspram lakirera
Video Upute
▶️ Odgovarajući Proizvod za Ovaj Video
[dasauto_product id=”369659″]
Problem
Veće ogrebotine, oštećenja od parkiranja ili male udubljene s oštećenjem laka zahtijevaju više od samo olovke za lak. Oštećeno mjesto mora se pripremiti i popraviti sprejom za lakiranje.
Kod Spot Repaira lakira se samo oštećeno područje – ne cijeli dio. To štedi vrijeme i novac!
Evo Kako:
1
Priprema
Temeljito očistite oštećeno područje sredstvom za uklanjanje silikona. Uklonite labavi lak i izbrusiti rubove brusnim papirom granulacije 800.
2
Grundiranje
Za mjesta do golog lima: Najprije antikorozivni grund, zatim nanesite filer. Dobro osušite i izbrusiti.
3
Prekrivanje
Izdašno prekrijte okolno područje. Koristite foliju za prekrivanje i slikarsku traku. Prijelazi trebaju moći meko teći.
4
Prskanje Baznog Laka
Nanesite bazni lak u 2-3 tanka sloja. Između slojeva pustite 5-10 minuta da se provjetri. Udaljenost prskanja cca. 20-25 cm.
⚠️ Upozorenje
Ne nanositi predebelo! Bolje više tankih slojeva nego riskirati curenje. Kod metalik lakova pazite na ujednačenu udaljenost prskanja!
▶️ Savjet Stručnjaka
Radite u okolini bez prašine i pri temperaturi od 15-25°C. Izbjegavajte izravnu sunčevu svjetlost! Najbolje je raditi u garaži s otvorenim vratima.
5
Nanošenje Bezbojnog Laka
Nakon 20-30 minuta provjetravanja nanesite 2K bezbojni lak u 2-3 sloja. Bezbojni lak daje sjaj i zaštitu.
6
Završna Obrada
Nakon 24h sušenja možete eventualne uključke prašine ispolirati brusnim papirom granulacije 2000 (mokro) i pastom za poliranje.
Branici, retrovizori, spojleri i proširenja – profesionalno lakirajte
▶️ Težina Lagano
⏱️ Vrijeme 3 Sata
▶️ Cijena 150€
▶️ Ušteda 500€
▶️ Alat Nije potreban
Video Upute – Kompletno Lakiranje Plastike
▶️ Odgovarajući Proizvod za Ovaj Video
[dasauto_product id=”369660″]
Problem
Dijelovi poput blatobrana, branika, retrovizora, spojlera i proširenja od plastike, koji se zamjenjuju ili dodaju, izgledaju dobro samo ako su lakirani u boji automobila.
To je moguće i bez profesionalnog pištolja za lakiranje – jednostavno s dasAuto sprejovima za lakiranje.
Evo Kako:
1
Priprema
Plastični dio mora se provjeriti na točnu prilagodbu, otkloniti eventualne proizvodne greške, oštećenja pri skladištenju ili transportu.
Plastične dijelove koje proizvođač nije grundirao, pažljivo izbrusiti vodootpornim brusnim papirom P800 i temeljito očistiti sredstvom za uklanjanje silikona. Proizvođači koriste posebna otapala kako bi se plastični dijelovi lakše izvadili iz kalupa. Ta otapala se uopće ne podnose s grundom, kitom i lakom. Temeljito čišćenje sprječava kasnije probleme.
▶️ Savjet Stručnjaka
Stvorite okolinu bez prašine i insekata. Ako radite u garaži, pod bi trebao biti mokar kako bi se izbjegla prašina.
Ako lakirate na otvorenom, trebalo bi biti potpuno bez vjetra. Što ranije ujutro, to manje insekata koji bi mogli sletjeti na svježe lakiranu površinu.
Ako se to ipak dogodi, uklonite insekt pincetom dok je lak još mokar. Lak se sam ispravi i popravi grešku.
2
Grundiranje i Ponovno Brušenje
Na izbrušeni i očišćeni plastični dio nanesite dva sloja temeljnog premaza za plastiku i pustite da se osuši.
Nakon 20 minuta sušenja, plastični dio je – ovisno o stanju – spreman za kit i filer ili završno lakiranje.
Uzmite si vrijeme – što temeljitije brusite, to bolji rezultat.
▶️ Savjet Stručnjaka
Kako ne biste propustili nijednu površinu prilikom brušenja, profesionalci koriste kontrolni lak. Tako odmah vidite gdje ste već brusili, a gdje još niste.
3
Lakiranje
Kada je filer nanesen, suh (nakon cca. 20 min) i izbrušen, konačno dolazi lak!
Sprej za lakiranje snažno protresite 5 minuta dok se kuglica čujno ne počne odbijati i sve bude dobro pomiješano. Stavite ručku, nanesite prvi tanki sloj laka (ljepljivi sloj) i pustite 3 minute da se provjetri.
Zatim u daljnjim tankim slojevima nanositi lak dok ne dobijete lijepu ujednačeno pokrivenu površinu. Uvijek poštujte 3 minute vremena za provjetravanje između slojeva.
Idealna udaljenost prskanja je 30 cm, idealna temperatura 15 do 20 stupnjeva.
⚠️ Upozorenje
Ne prskajte previše odjednom, inače će doći do stvaranja suza od laka koji curi… U videu Max pokazuje korak po korak kako se to pravilno radi.
4
Lak – Završni Sloj
Nakon cca. 30 min. vremena sušenja, bezbojni lak dolazi preko sloja boje.
I bezbojni lak dobro protresite i nanesite u 3-5 tankih slojeva, pustite da se provjetri nakon svakog prskanja.
Bezbojni lak štiti metalik čestice od oksidacije, daje laku sjaj i apsolutno je neophodan kao zaštitni sloj.
⚠️ Upozorenje
Kod uni lakova bezbojni lak nije potreban. Ako niste sigurni, pošaljite e-mail na info@dasauto.at ili nazovite liniju (+43 (0) 3687 24515 tijekom radnog vremena).
5
Gotovo?
Ako sada još uvijek negdje pronađete male rubove, prijelaze ili suze u laku, to također nije problem:
Nakon 2 do 3 dana bezbojni lak je potpuno otvrdnut i rub se jednostavno pažljivo ukloni vodootpornim brusnim papirom P2000 i zatim polira do visokog sjaja.
Naravno, sada ćete polirati cijeli automobil i konzervirati tvrdim voskom. Visoki sjaj i visoko raspoloženje! Čestitamo!
Lakirajte blatobrane, vrata i druge metalne dijelove kao profesionalac
▶️ Težina Srednja
⏱️ Vrijeme 3-5 Sati
▶️ Cijena €50-120
▶️ Ušteda €300-800 vs. Lakirnica
Video Upute
▶️ Naš SET za Vas
[dasauto_product id=”369661″]
Problem
Oštećeni metalni dijelovi poput blatobrana, vrata, hauba ili poklopca prtljažnika trebaju biti ponovno lakirani nakon popravka od nesreće, obrade hrđe ili zamjene.
S pravom tehnikom i kvalitetnim materijalima možete postići profesionalne rezultate u vlastitoj garaži! Uštedite stotine eura u usporedbi s profesionalnim lakirnicama.
Korak po Korak Upute:
1
Priprema Površine
Temeljito očistite dio sa sredstvom za uklanjanje silikona. Popravite stara oštećenja boje, tretirajte hrđu, ispunite neravnine kitom za karoseriju. Ovaj korak je ključan – svako onečišćenje uzrokovat će probleme kasnije!
2
Brušenje
Pobrusitе cijelu staru površinu boje brusnim papirom granulacije 400 do 600 da dobijete mat završnicu. To daje novoj boji pravilnu prionjivost. Zatim uklonite prašinu i potpuno odmastite površinu.
3
Temeljenje (ako je potrebno)
Na goli metal ili nakon rada s kitom: Nanesite temeljnu boju/filer i pobrusitе glatko (granulacija 600) nakon sušenja. Pričekajte najmanje 12 sati prije završnog brušenja s P800.
4
Nanošenje Bazne Boje
Prskajte baznu boju u 2-3 tanka, ravnomjerna sloja. Držite udaljenost prskanja 20-25 cm, koristite tehniku križnog premaza (horizontalni, zatim vertikalni prolazi). Pustite da se osuši 5-10 minuta između slojeva.
Upozorenje
Uvijek prskajte ravnomjerno i držite limenku u pokretu! Nikad ne stojte na jednom mjestu – to uzrokuje curenje i kapanje. Bolje nanositi više tankih slojeva nego jedan debeli! Ako vidite da se formira curenje, prestanite i pustite da se osuši prije brušenja i ponovnog lakiranja.
5
Nanošenje Laka
Nakon 20-30 minuta sušenja bazne boje, nanesite 2K lak u 2-3 sloja. Lak pruža sjaj, dubinu i esencijalnu UV zaštitu za dugotrajne rezultate.
6
Sušenje & Poliranje
Pustite da se suši najmanje 24 sata – idealno 48 sati u toploj, okolini bez prašine. Ispolirajte sve uključke prašine s mokrim brusnim papirom granulacije 2000 i pastom za poliranje za savršenu završnicu.
Profesionalni Savjet
Sobna temperatura treba biti između 15-25°C. Bez direktnog sunca! Za najbolje rezultate, zagrijte sprej limenke u mlakoj vodi (ne vrućoj!) prije uporabe – to stvara finiju atomizaciju za glatkiju završnicu. Također, uvijek prvo napravite probno prskanje na kartonu!
