Čisto uzbuđenje—svježi sloj boje razvija svoj puni sjaj
EPIZODA 5 od 12
TEŽINA Lagano
POTREBNO VRIJEME Čekanje!
Video upute
Čarobni trenutak
Jedan od najboljih trenutaka u svakom lakiranju: prozirni sloj se stvrdnjava! Za nekoliko minuta mat površina pretvara se u visokosjajaći zrcalni finiš.
Sada je vrijeme za strpljenje i ne diramo ništa!
Što se sada događa:
1
Odvjetrivanje (0-30 min)
Otapala isparavaju. Boja polako postaje matnija, a zatim počinje sjajiti.
2
Površinsko sušenje (30 min – 4h)
Boja je suha na dodir, ali još uvijek mekana. Oprez—ne dirajte!
3
Potpuno stvrdnjavanje (24-48h)
Boja se potpuno stvrdne. Tek tada se može početi s poliranjem.
Profesionalni savjet
2K lakovi se kemijski stvrdnjavaju—što je toplije, to brže. Na temperaturama ispod 15°C traje znatno duže. Idealna sobna temperatura je 20-25°C.
Temeljni premaz i punilo
Prvi temeljni premazNanosi se puniloGotova podloga
https://staging.mountaingolf.eu/wp-content/uploads/2013/12/lack_aufgezogen.jpg425980AutoTomTurbohttps://staging.mountaingolf.eu/wp-content/uploads/2024/03/logo_2017_340x156.pngAutoTomTurbo2026-02-05 20:30:210000-00-00 00:00:00#05: Lak se ljušti
▶️ Ogrebotine, Udubljenja i Izbočine na Automobilu
Popravite manja oštećenja sami – od pripreme do završetka
▶️ Težina Srednja
⏱️ Vrijeme 3-5 Sati
▶️ Cijena 80-150€
▶️ Ušteda 400-800€ naspram limara
▶️ Alat Brusni Blok
Video Upute
▶️ Odgovarajući Proizvod za Ovaj Video
[dasauto_product id=”369666″]
Problem
Mala udubljenja, ogrebotine i izbočine od nezgoda pri parkiranju ili manjih nesreća su neugodne i smanjuju vrijednost vašeg automobila. Limar često naplaćuje 500€ ili više za takve male popravke.
S pravim materijalima i malo strpljenja, možete sami popraviti ova oštećenja i uštedjeti puno novca!
Evo Kako:
1
Procjena
Najprije procijenite oštećenje. Je li to samo ogrebotina u bezbojnom laku ili je lak oštećen do metala? Za duboke ogrebotine do metala, zaštita od korozije je neophodna.
2
Priprema
Temeljito očistite oštećeno područje sredstvom za uklanjanje silikona. Brusiti područje oko oštećenja brusnim papirom P320-P400 za stvaranje prianjanja za kit.
3
Kitanje
Za udubljenja: Nanesite kit u tankim slojevima. Miješajte kit s učvršćivačem prema uputama – ne previše učvršćivača, inače se prebrzo stvrdne!
Pustite svaki sloj da se osuši i izbrušite prije nanošenja sljedećeg. Gradite postupno dok površina ne bude ravna.
4
Fino Brušenje
Kada je kit u ravnini s okolnim područjem, brusiti s postupno finijim granulacijama: P400, zatim P600, na kraju P800. Površina mora biti savršeno glatka.
▶️ Savjet Stručnjaka
Za popravak udubljenja bez lakiranja, prvo zagrijte panel pištoljem za vrući zrak – metal postaje savitljiviji! Ovo super funkcionira za mala udubljenja bez oštećenja laka.
5
Grundiranje
Prekrijte okolno područje. Nanesite filer/grund u 2-3 tanka sloja. Pustite da se osuši 30 minuta, zatim brusiti vodootpornim brusnim papirom P600-P800.
6
Lakiranje
Nanesite bazni lak u 2-3 tanka sloja. Održavajte udaljenost prskanja 25-30cm. Pustite 5 minuta između slojeva. Zatim nanesite 2K bezbojni lak u 2-3 sloja.
7
Završna Obrada
Nakon 24-48 sati, ispolirajte popravljeno područje pastom za poliranje kako bi se stopilo s okolnim lakom. Rezultat bi trebao biti praktički nevidljiv!
⚠️ Upozorenje
Uvijek radite u tankim slojevima! Debeli slojevi kita pucaju, debeli slojevi laka cure. Strpljenje je ključ profesionalnog rezultata.
https://staging.mountaingolf.eu/wp-content/uploads/2017/01/x_dellen_bb.jpg320800AutoTomTurbohttps://staging.mountaingolf.eu/wp-content/uploads/2024/03/logo_2017_340x156.pngAutoTomTurbo2026-01-22 14:39:402026-02-03 14:32:48Ogrebotine, Udubljenja i Izbočine na Automobilu
Udarci kamečića, UV-svjetlo, sol, insekti i vremenski utjecaji zamućuju i grebu plastične poklopce modernih svjetala. Loše svjetlo značajno povećava rizik od nesreća, šteti estetici, a mutni mat poklopac neće proći tehničku sigurnosnu provjeru.
Mutna svjetla – Budući da su svjetla na gotovo svim modernim vozilima ili zalijepljena ili proizvedena u jednom komadu, poklopci se ne mogu zamijeniti. Nova svjetla mogu koštati jako puno novca, posebno kod xenona i zakrivljenih svjetala, jedno svjetlo košta do 1.000 €. Tu su još i troškovi ugradnje i podešavanja. DasAuto Easy Repair razvio je način da bez tehničkog predznanja povoljno i bez velikog truda sami popravite požutjela svjetla.
Evo Kako:
1
Priprema
Prvi radni korak je zaštititi susjedne dijelove karoserije trakom za prekrivanje kako se lak ne bi oštetio prilikom brušenja. Za to se svi lakirani dijelovi moraju vrlo pažljivo prekriti trakom za prekrivanje.
2
Brušenje i Čišćenje
Velikom spužvom, puno vode i vodootpornim brusnim papirom – granulacija P800 – brusi se požutjeli i zamućeni zaštitni sloj. To ide vrlo jednostavno i brzo jer se oštećeni zaštitni sloj lako uklanja.
Između toga uvijek ispirati s puno vode.
Savršeno čist poklopac dobivate završnim finim brušenjem s puno vode i vodootpornim brusnim papirom – granulacija P2000. Ni to nije čarolija: Kružnim pokretima i laganim pritiskom cijeli poklopac mora se ravnomjerno brusiti.
3
Prekrivanje
Sada se mora prekriti. Prekrivanje se isplati jer je puno naporniji posao kasnije uklanjati lak s blatobrana, branika, maske hladnjaka i prostora motora.
Temeljito čišćenje je potrebno kako bi se uklonila masnoća i silikon te čestice od brušenja.
Krpa bez dlačica i sredstvo za čišćenje posebno razvijeno za plastiku omogućuju površinu bez ostataka.
U vlažnom stanju izbrušeni poklopac svjetla već izgleda vrlo čist. Čim sredstvo za čišćenje ispari, ponovno se pojavljuje mat površina od tragova brušenja.
4
Grundiranje
Kako bi kasnije naneseni bezbojni lak ostao robustan i otporan te držao, poklopac se mora grundirati temeljnim premazom za plastiku.
Ovo grundiranje je važno jer stvara stabilno prianjanje bezbojnog laka na plastiku.
Dovoljan je tanak sloj primera i nakon 30 minuta je suh i spreman za prelakiranje.
Ručka postavljena nakon treskanja značajno olakšava rukovanje. Bolja pozicija drška daje više osjećaja za količinu i ravnomjernost.
⚠️ Upozorenje
Snažno protresite dozu 3 min od čujnog udarca kuglica. Time se osigurava optimalno miješanje s učvršćivačem. Opet koristite ručku, olakšava lakiranje.
▶️ Savjet Stručnjaka
2K (2 komponente) bezbojni lak je znatno otporniji i izdržljiviji od 1K (1 komponenta) bezbojnog laka.
Temeljni premaz za plastiku je apsolutno neophodan. Primer osigurava kompaktnu i dugotrajnu vezu između laka i svjetla. Bez primera bezbojni lak se odvaja i rad je bio uzaludan.
5
Lakiranje
Preporučujemo 2K 2u1 bezbojni lak za svjetla. Ovaj specijalni 2K bezbojni lak razvijen je za naknadnu zaštitnu lakiranje polikarbonatnih poklopaca.
Ovaj bezbojni lak je znatno otporniji i izdržljiviji od mnogih drugih proizvoda koji se nude.
U ovom 2K bezbojnom laku učvršćivač je integriran u zasebnu patronu u spreju. Učvršćivač se oslobađa pritiskom na gumb i miješa se treskanjem u dozi. 2-komponentni sustav je posebno robustan i otporan na ogrebotine i vremenske utjecaje te jamči najvišu kvalitetu proizvoda.
Ravnomjernim pokretima naprskajte prvi, tanki sloj laka i pustite četiri do pet minuta da se osuši. Na kraju lakirajte drugi gust sloj pokrivno.
▶️ Novi Proizvod
Lak za svjetla je proizvođač dalje razvio i kombinirao s temeljnim premazom za plastiku. Primer i bezbojni lak sada se nanose u jednom prolazu prskanja. Temeljni premaz za plastiku više nije potreban!
U našem video uputama za popravak temeljni premaz za plastiku i bezbojni lak za svjetla još se nanose odvojeno u dva postupka lakiranja – to s novim 2u1 proizvodom više nije potrebno.
⚠️ Upozorenje
Ne nanositi predebelo jer će lak inače teći i stvarati ružne kapljice.
6
Gotovo
Svjetla su kao nova i prolaze svaku sigurnosnu provjeru. Savršeno svjetlo, savršena estetika, sami popravljeno i pritom ušteđeno jako puno novca.
Profesionalno popravite male oštećenja laka bez kompletnog lakiranja
▶️ Težina Srednja
⏱️ Vrijeme 2-4 Sata
▶️ Cijena 50-100€
▶️ Ušteda 300-600€ naspram lakirera
Video Upute
▶️ Odgovarajući Proizvod za Ovaj Video
[dasauto_product id=”369659″]
Problem
Veće ogrebotine, oštećenja od parkiranja ili male udubljene s oštećenjem laka zahtijevaju više od samo olovke za lak. Oštećeno mjesto mora se pripremiti i popraviti sprejom za lakiranje.
Kod Spot Repaira lakira se samo oštećeno područje – ne cijeli dio. To štedi vrijeme i novac!
Evo Kako:
1
Priprema
Temeljito očistite oštećeno područje sredstvom za uklanjanje silikona. Uklonite labavi lak i izbrusiti rubove brusnim papirom granulacije 800.
2
Grundiranje
Za mjesta do golog lima: Najprije antikorozivni grund, zatim nanesite filer. Dobro osušite i izbrusiti.
3
Prekrivanje
Izdašno prekrijte okolno područje. Koristite foliju za prekrivanje i slikarsku traku. Prijelazi trebaju moći meko teći.
4
Prskanje Baznog Laka
Nanesite bazni lak u 2-3 tanka sloja. Između slojeva pustite 5-10 minuta da se provjetri. Udaljenost prskanja cca. 20-25 cm.
⚠️ Upozorenje
Ne nanositi predebelo! Bolje više tankih slojeva nego riskirati curenje. Kod metalik lakova pazite na ujednačenu udaljenost prskanja!
▶️ Savjet Stručnjaka
Radite u okolini bez prašine i pri temperaturi od 15-25°C. Izbjegavajte izravnu sunčevu svjetlost! Najbolje je raditi u garaži s otvorenim vratima.
5
Nanošenje Bezbojnog Laka
Nakon 20-30 minuta provjetravanja nanesite 2K bezbojni lak u 2-3 sloja. Bezbojni lak daje sjaj i zaštitu.
6
Završna Obrada
Nakon 24h sušenja možete eventualne uključke prašine ispolirati brusnim papirom granulacije 2000 (mokro) i pastom za poliranje.
Stručno tretirajte prohrđale dijelove, zakitajte i lakirajte
▶️ Težina Zahtjevno
⏱️ Vrijeme 5-8 Sati
▶️ Cijena 200€
▶️ Ušteda 1000€
▶️ Alat Brusilica, Ručni Alat
Video Upute Korak po Korak
▶️ Odgovarajući Proizvod za Ovaj Video
[dasauto_product id=”369658″]
Problem
Karoserija s rupama od hrđe, prohrđala na većim površinama. Nitko više ne želi voziti takav automobil, ali ga nitko ne želi ni baciti jer je tehnički još uvijek u dobrom stanju.
⚠️ Upozorenje
Rupe od hrđe na nosivim dijelovima kao što su pragovi, podvozne pojačne letve i uzdužni nosači nikako se ne smiju popunjavati kitom. Ova oštećenja mora obavezno zavariti stručnjak.
Evo Kako:
1
Uklanjanje Hrđe
Maknite hrđu i jednostavno sami popravite karoseriju.
Potpuno uklonite hrđu, odvojene dijelove lima i ljušteće slojeve laka. Suhi brusni papir – gruba granulacija P60 – omotajte oko brusnog bloka i široko izbrusite zahrđala mjesta do golog metala.
Na automobilu više ne smije biti prepoznatljiva ni mrva hrđe. Gdje je prije bila hrđa, sada mora blistavo sjajiti!
Zatim temeljito očistite to mjesto sredstvom za uklanjanje silikona.
▶️ Savjet Stručnjaka
Lakše i brže ide s brusilicama ili akumulatorskom bušilicom s nastavkom. To super funkcionira, zabavnije je i štedi enormno vremena. Tri minute s brusilicima uštede 20 minuta mučnog ručnog rada. Zaštitite sve dijelove koji se ne bruse s trakom za prekrivanje.
2
Kitanje
Na blistavo čisto, besprijekorno izbrušeno i sredstvom za uklanjanje silikona očišćeno mjesto sada se može nanijeti vlaknasti kit.
Vlaknasti kit (kit masa s poliesterskim vlaknima) super prianja na metal i stabilan je sam po sebi zbog finih vlakana.
Ovako se radi: Nanesite vlaknasti kit na komad kartona i dodajte učvršćivač. Pravilno doziranje je važno. Ako koristite previše učvršćivača, kit se prebrzo stvrdne i više se ne može obrađivati, ako koristite premalo, neće se stvrdnuti. Kako se to pravilno radi, pokazuje vam Max u videu.
Kit masu izdašno i na široj površini nanesite na prohrđalo mjesto.
3
Brušenje
Nakon 30 minuta kit je otvrdnut i možete grubim brusnim papirom suho izbrusiti višak kita i tako vratiti izvorni oblik karoserije.
Sve što se ne treba grundirati i lakirati, ponovno zaštitite od prskanja!
Za to jednostavno koristite papir za prekrivanje i traku za prekrivanje (vidi video).
4
Fini Rad
Nakon što je sve ravno izbrušeno, postojeće kratere i tragove brušenja izravnajte filerom, odnosno kitom u spreju.
Sprej dugo i snažno protresite dok se komponente u dozi dobro ne pomiješaju (cca. 5 min). Mala kuglica u dozi mora se lagano i slobodno kretati.
Na dozu stavite ručku. Ona funkcionira kao pištolj za prskanje i enormno olakšava rad.
⚠️ Upozorenje
Grund, filer i lakovi prema proizvođačima nisu opasni, ali sigurno nisu namijenjeni za pluća – zato obavezno nosite zaštitnu masku!
5
Grundiranje
Sada u nekoliko tankih slojeva (3-5) naprskajte filer. Između prskanja pustite 2-3 minute da se provjetri.
Idealna udaljenost prskanja je 30 cm, idealna temperatura 15 do 20 stupnjeva.
30 minuta nakon zadnjeg prskanja filer je otvrdnut i vodootpornim brusnim papirom (P500), spužvom i kantom punom vode (vidi video) može se izbrusiti višak filera.
Pažljiv rad je ovdje jako važan, sve neravnine moraju biti ravno izbrušene.
Osjećaj je bitan! Nemojte probrusiti do kita ili lima, inače se ta mjesta moraju ponovno grundirati.
6
Lakiranje
Kada je grund nanesen, suh (nakon cca. 20 min) i izbrušen, konačno dolazi lak na lim!
Sprej za lakiranje snažno protresite 5 minuta dok se kuglica čujno ne počne odbijati i sve bude dobro pomiješano. Stavite ručku i u nekoliko slojeva tanko lakirajte.
Idealna udaljenost prskanja je 30 cm, idealna temperatura 15 do 20 stupnjeva.
Pozor! Ne prskajte previše odjednom, inače će doći do stvaranja suza od laka koji curi… U videu Max pokazuje korak po korak kako se to pravilno radi.
7
Bezbojni Lak – Završni Sloj
Nakon cca. 30 min. vremena sušenja, bezbojni lak dolazi preko sloja boje.
I bezbojni lak dobro protresite i nanesite u nekoliko slojeva (trebalo bi biti najmanje 5) tanko i pustite da se provjetri nakon svakog prskanja.
Bezbojni lak štiti metalik čestice od oksidacije, daje laku sjaj i apsolutno je neophodan kao zaštitni sloj.
Pozor! Kod uni lakova bezbojni lak nije potreban. Ako niste sigurni, pošaljite e-mail na info@dasauto.at ili nazovite liniju (+43 (0) 3687 24515 tijekom radnog vremena).
8
Skoro Gotovo
Izvana je vaš automobil sada ponovno u top formi, ali na unutarnjoj strani golo izbrušenih mjesta lim je sada podložan novoj hrđi.
Zato morate obavezno konzervirati to područje.
Vrlo dobre rezultate postižete s mašću za užad. Mast za užad je jednostavno, idealno rješenje za konzervaciju i zaštitu šupljih prostora.
Nakon cca. 1 sata sušenja bezbojni lak je dovoljno tvrd da se ukloni papir za prekrivanje.
…i – Voila! Rezultat je vrijedan pogleda!
9
Gotovo?
Ako sada još uvijek negdje pronađete male rubove ili prijelaze u laku, to također nije problem: Nakon 2 do 3 dana bezbojni lak je potpuno otvrdnut i rub se jednostavno pažljivo ukloni vodootpornim brusnim papirom P2000 i zatim polira do visokog sjaja.
Naravno, sada ćete polirati cijeli automobil i konzervirati tvrdim voskom.
https://staging.mountaingolf.eu/wp-content/uploads/2016/10/x_Rost_1.jpg320800AutoTomTurbohttps://staging.mountaingolf.eu/wp-content/uploads/2024/03/logo_2017_340x156.pngAutoTomTurbo2020-03-09 12:11:572026-02-03 14:01:46Popravak Rđe i Rupa od Rđe na Automobilu
Branici, retrovizori, spojleri i proširenja – profesionalno lakirajte
▶️ Težina Lagano
⏱️ Vrijeme 3 Sata
▶️ Cijena 150€
▶️ Ušteda 500€
▶️ Alat Nije potreban
Video Upute – Kompletno Lakiranje Plastike
▶️ Odgovarajući Proizvod za Ovaj Video
[dasauto_product id=”369660″]
Problem
Dijelovi poput blatobrana, branika, retrovizora, spojlera i proširenja od plastike, koji se zamjenjuju ili dodaju, izgledaju dobro samo ako su lakirani u boji automobila.
To je moguće i bez profesionalnog pištolja za lakiranje – jednostavno s dasAuto sprejovima za lakiranje.
Evo Kako:
1
Priprema
Plastični dio mora se provjeriti na točnu prilagodbu, otkloniti eventualne proizvodne greške, oštećenja pri skladištenju ili transportu.
Plastične dijelove koje proizvođač nije grundirao, pažljivo izbrusiti vodootpornim brusnim papirom P800 i temeljito očistiti sredstvom za uklanjanje silikona. Proizvođači koriste posebna otapala kako bi se plastični dijelovi lakše izvadili iz kalupa. Ta otapala se uopće ne podnose s grundom, kitom i lakom. Temeljito čišćenje sprječava kasnije probleme.
▶️ Savjet Stručnjaka
Stvorite okolinu bez prašine i insekata. Ako radite u garaži, pod bi trebao biti mokar kako bi se izbjegla prašina.
Ako lakirate na otvorenom, trebalo bi biti potpuno bez vjetra. Što ranije ujutro, to manje insekata koji bi mogli sletjeti na svježe lakiranu površinu.
Ako se to ipak dogodi, uklonite insekt pincetom dok je lak još mokar. Lak se sam ispravi i popravi grešku.
2
Grundiranje i Ponovno Brušenje
Na izbrušeni i očišćeni plastični dio nanesite dva sloja temeljnog premaza za plastiku i pustite da se osuši.
Nakon 20 minuta sušenja, plastični dio je – ovisno o stanju – spreman za kit i filer ili završno lakiranje.
Uzmite si vrijeme – što temeljitije brusite, to bolji rezultat.
▶️ Savjet Stručnjaka
Kako ne biste propustili nijednu površinu prilikom brušenja, profesionalci koriste kontrolni lak. Tako odmah vidite gdje ste već brusili, a gdje još niste.
3
Lakiranje
Kada je filer nanesen, suh (nakon cca. 20 min) i izbrušen, konačno dolazi lak!
Sprej za lakiranje snažno protresite 5 minuta dok se kuglica čujno ne počne odbijati i sve bude dobro pomiješano. Stavite ručku, nanesite prvi tanki sloj laka (ljepljivi sloj) i pustite 3 minute da se provjetri.
Zatim u daljnjim tankim slojevima nanositi lak dok ne dobijete lijepu ujednačeno pokrivenu površinu. Uvijek poštujte 3 minute vremena za provjetravanje između slojeva.
Idealna udaljenost prskanja je 30 cm, idealna temperatura 15 do 20 stupnjeva.
⚠️ Upozorenje
Ne prskajte previše odjednom, inače će doći do stvaranja suza od laka koji curi… U videu Max pokazuje korak po korak kako se to pravilno radi.
4
Lak – Završni Sloj
Nakon cca. 30 min. vremena sušenja, bezbojni lak dolazi preko sloja boje.
I bezbojni lak dobro protresite i nanesite u 3-5 tankih slojeva, pustite da se provjetri nakon svakog prskanja.
Bezbojni lak štiti metalik čestice od oksidacije, daje laku sjaj i apsolutno je neophodan kao zaštitni sloj.
⚠️ Upozorenje
Kod uni lakova bezbojni lak nije potreban. Ako niste sigurni, pošaljite e-mail na info@dasauto.at ili nazovite liniju (+43 (0) 3687 24515 tijekom radnog vremena).
5
Gotovo?
Ako sada još uvijek negdje pronađete male rubove, prijelaze ili suze u laku, to također nije problem:
Nakon 2 do 3 dana bezbojni lak je potpuno otvrdnut i rub se jednostavno pažljivo ukloni vodootpornim brusnim papirom P2000 i zatim polira do visokog sjaja.
Naravno, sada ćete polirati cijeli automobil i konzervirati tvrdim voskom. Visoki sjaj i visoko raspoloženje! Čestitamo!
Lakirajte blatobrane, vrata i druge metalne dijelove kao profesionalac
▶️ Težina Srednja
⏱️ Vrijeme 3-5 Sati
▶️ Cijena €50-120
▶️ Ušteda €300-800 vs. Lakirnica
Video Upute
▶️ Naš SET za Vas
[dasauto_product id=”369661″]
Problem
Oštećeni metalni dijelovi poput blatobrana, vrata, hauba ili poklopca prtljažnika trebaju biti ponovno lakirani nakon popravka od nesreće, obrade hrđe ili zamjene.
S pravom tehnikom i kvalitetnim materijalima možete postići profesionalne rezultate u vlastitoj garaži! Uštedite stotine eura u usporedbi s profesionalnim lakirnicama.
Korak po Korak Upute:
1
Priprema Površine
Temeljito očistite dio sa sredstvom za uklanjanje silikona. Popravite stara oštećenja boje, tretirajte hrđu, ispunite neravnine kitom za karoseriju. Ovaj korak je ključan – svako onečišćenje uzrokovat će probleme kasnije!
2
Brušenje
Pobrusitе cijelu staru površinu boje brusnim papirom granulacije 400 do 600 da dobijete mat završnicu. To daje novoj boji pravilnu prionjivost. Zatim uklonite prašinu i potpuno odmastite površinu.
3
Temeljenje (ako je potrebno)
Na goli metal ili nakon rada s kitom: Nanesite temeljnu boju/filer i pobrusitе glatko (granulacija 600) nakon sušenja. Pričekajte najmanje 12 sati prije završnog brušenja s P800.
4
Nanošenje Bazne Boje
Prskajte baznu boju u 2-3 tanka, ravnomjerna sloja. Držite udaljenost prskanja 20-25 cm, koristite tehniku križnog premaza (horizontalni, zatim vertikalni prolazi). Pustite da se osuši 5-10 minuta između slojeva.
Upozorenje
Uvijek prskajte ravnomjerno i držite limenku u pokretu! Nikad ne stojte na jednom mjestu – to uzrokuje curenje i kapanje. Bolje nanositi više tankih slojeva nego jedan debeli! Ako vidite da se formira curenje, prestanite i pustite da se osuši prije brušenja i ponovnog lakiranja.
5
Nanošenje Laka
Nakon 20-30 minuta sušenja bazne boje, nanesite 2K lak u 2-3 sloja. Lak pruža sjaj, dubinu i esencijalnu UV zaštitu za dugotrajne rezultate.
6
Sušenje & Poliranje
Pustite da se suši najmanje 24 sata – idealno 48 sati u toploj, okolini bez prašine. Ispolirajte sve uključke prašine s mokrim brusnim papirom granulacije 2000 i pastom za poliranje za savršenu završnicu.
Profesionalni Savjet
Sobna temperatura treba biti između 15-25°C. Bez direktnog sunca! Za najbolje rezultate, zagrijte sprej limenke u mlakoj vodi (ne vrućoj!) prije uporabe – to stvara finiju atomizaciju za glatkiju završnicu. Također, uvijek prvo napravite probno prskanje na kartonu!
