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Kawasaki Drifter

#01: Komplett zerlegen

Projekt Kawasaki Drifter / Episode 01

▶️️ #01: Komplett zerlegen

Der Anfang eines großen Projekts – die Kawasaki Drifter wird komplett zerlegt

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Episode
1 von 12
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Schwierigkeit
Mittel
⏱️
Zeitaufwand
1-2 Tage

Videoanleitung

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Komplettes Lackier-Set für Motorräder

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Die Arbeitsschritte:

1

Dokumentation

Vor dem Zerlegen: Fotos machen! Jede Schraube, jedes Kabel, jede Verbindung fotografieren. Das hilft später beim Zusammenbau enorm.

3

Elektrik

Batterie abklemmen, dann systematisch alle elektrischen Verbindungen lösen. Stecker markieren!

4

Motor & Getriebe

Der Motor wird ausgebaut und separat gelagert. Öl vorher ablassen!

Das Projekt

Die Kawasaki VN800 Drifter – ein echtes Schmuckstück im Indian-Style. Nach vielen Jahren auf der Straße braucht sie eine Komplett-Restauration.

In dieser Episode beginnt das große Abenteuer: Alles muss runter! Tank, Verkleidungen, Motor, Räder – Stück für Stück wird die Maschine zerlegt.

2

Tank & Verkleidungen

Zuerst kommen Tank und alle Verkleidungsteile ab. Schrauben und Kleinteile in beschrifteten Beuteln aufbewahren.

Profi Tipp

Verwenden Sie magnetische Schraubenschalen und beschriften Sie alles! Ein Smartphone-Video vom Ausbau kann beim Zusammenbau Gold wert sein.

Kaputtes Getriebe & Motor-Reparatur

Das zerstörte Getriebe
Das zerstörte Getriebe
Der gebrochene Distanzring - die Ursache des Schadens
Der gebrochene Distanzring – die Ursache des Schadens
Neue Dichtungen für den Neuaufbau
Neue Dichtungen für den Neuaufbau
Fertig zusammengebauter Motor
Fertig zusammengebauter Motor
Kawasaki restaurieren

#03: Vorschäden reparieren 2

Projekt Kawasaki Drifter / Episode 03

▶️ #03: Vorschäden reparieren 2

Die Feinarbeit – Schleifen, Füllern und finale Vorbereitung

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Episode
3 von 12
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Schwierigkeit
Mittel
⏱️
Zeitaufwand
1-2 Tage

Videoanleitung

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Füller & Grundierung SET

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Die Arbeitsschritte:

1

Feinschliff

Mit 320er bis 600er Schleifpapier die gespachtelten Stellen perfekt glätten. Immer in einer Richtung schleifen!

3

Kontrollschliff

Nach dem Trocknen den Füller mit 600er bis 800er Schleifpapier anschleifen. Jetzt zeigen sich letzte Unebenheiten.

4

Nacharbeiten

Kleine Nachbesserungen mit Spritzspachtel, dann nochmals füllern und schleifen bis die Oberfläche perfekt ist.

Die Herausforderung

Nach dem groben Spachteln geht es an die Feinarbeit. Die Oberflächen müssen perfekt vorbereitet werden – jede kleine Unebenheit wird später im Lack sichtbar!

2

Füller auftragen

2K Füller in 2-3 Schichten aufsprühen. Er füllt kleine Poren und schafft eine perfekte Grundlage für den Lack.

Profi Tipp

Kontrollieren Sie die Oberfläche bei Streiflicht! Mit einer Handleuchte seitlich über das Teil leuchten – so werden selbst kleinste Unebenheiten sichtbar.

Tank-Reparatur

Der Tank vor der Reparatur
Der Tank vor der Reparatur
Spachtelmasse wird aufgetragen
Spachtelmasse wird aufgetragen
Lack zieht auf

#05: Lack zieht auf

Projekt Kawasaki Drifter / Episode 05

✨ #05: Lack zieht auf

Spannung pur – der frische Lack entwickelt seinen vollen Glanz

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Episode
5 von 12
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Schwierigkeit
Leicht
⏱️
Zeitaufwand
Warten!

Videoanleitung

Der magische Moment

Einer der schönsten Momente bei jeder Lackierung: Der Klarlack zieht auf! Innerhalb von Minuten verwandelt sich die matte Oberfläche in hochglänzendes Spiegelfinish.

Jetzt heißt es: Geduld haben und nicht anfassen!

Was jetzt passiert:

1

Ablüften (0-30 min)

Die Lösemittel verdunsten. Der Lack wird langsam matter, dann beginnt er zu glänzen.

2

Antrocknen (30 min – 4h)

Der Lack ist staubtrocken aber noch weich. Vorsicht – keine Berührung!

3

Durchhärten (24-48h)

Der Lack härtet vollständig aus. Erst jetzt kann poliert werden.

Profi Tipp

2K Lacke härten chemisch aus – je wärmer, desto schneller. Bei unter 15°C dauert es deutlich länger. Ideal sind 20-25°C Raumtemperatur.

Grundierung und Füller

Erste Grundierung
Erste Grundierung
Füller wird aufgetragen
Füller wird aufgetragen
Fertiger Untergrund
Fertiger Untergrund
Rahmen mit Lackspray lackieren

#07: Rahmen lackieren

Projekt Kawasaki Drifter / Episode 07

▶️ #07: Rahmen lackieren

Das Herzstück – der Rahmen bekommt seinen neuen Anstrich

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Episode
7 von 12
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Schwierigkeit
Mittel
⏱️
Zeitaufwand
1-2 Tage

Videoanleitung

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Rahmen Lackier-SET (Schwarz Matt/Glanz)

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Die Arbeitsschritte:

1

Komplett entlacken

Der alte Lack muss runter! Sandstrahlen ist ideal, alternativ Drahtbürste und Schleifpapier.

3

Abkleben

Lenkkopflager, Schwingenlager und alle Anschlüsse sorgfältig abkleben.

4

Lackieren

2-3 Schichten Lack auftragen. Bei Motorradrahmen ist Pulverbeschichtung eine gute Alternative!

Das Fundament

Der Rahmen trägt alles – Motor, Tank, Fahrer. Nach Jahren auf der Straße hat er Rost, Kratzer und Steinschläge abbekommen.

Zeit für einen kompletten Neuaufbau mit professioneller Lackierung!

2

Rostschutz

Rostschutzgrundierung auf alle blanken Metallflächen. Auch in Hohlräume sprühen!

Profi Tipp

Der Rahmen aufhängen und von allen Seiten lackieren. So erreicht man auch versteckte Stellen und vermeidet Ablaufkanten.

Rahmen-Lackierung

Der Rahmen wird grundiert
Der Rahmen wird grundiert
2K Lackaufbau Schema
2K Lackaufbau Schema
Kawasaki restaurieren

#08: Zusammenbau 1

Projekt Kawasaki Drifter / Episode 08

▶️ #08: Zusammenbau 1

Endlich! Rahmen und Motor werden wieder vereint

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Episode
8 von 12
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Schwierigkeit
Mittel
⏱️
Zeitaufwand
1-2 Tage

Videoanleitung

Der Zusammenbau beginnt

Die schönste Phase des Projekts! Nach all der Vorbereitung, dem Lackieren und Warten beginnt jetzt der Zusammenbau.

Der frisch lackierte Rahmen wird mit dem überholten Motor vereint – ein emotionaler Moment!

Die Arbeitsschritte:

1

Motor einsetzen

Vorsichtig! Der neue Lack ist empfindlich. Weiche Tücher unterlegen, Kratzer vermeiden.

2

Motorschrauben

Alle Motorschrauben mit dem richtigen Drehmoment anziehen. Schraubenreihenfolge beachten!

3

Schwinge & Hinterrad

Schwinge montieren, Hinterrad einsetzen. Kette oder Kardan anschließen.

4

Gabel & Vorderrad

Gabel einsetzen, Vorderrad montieren. Bremsen anschließen und entlüften.

Profi Tipp

Neue Gummiteile verwenden! Alte Motorhalterungen, Schwingenlager etc. verhärten mit der Zeit. Neue Teile verbessern Komfort und Handling.

Der Neuaufbau beginnt

Motor wird eingebaut
Motor wird eingebaut
Rahmen mit Motor
Rahmen mit Motor
Vorderrad montiert
Vorderrad montiert
Tank aufgesetzt
Tank aufgesetzt
Elektrik wird verlegt
Elektrik wird verlegt
Fast fertig
Fast fertig
Das Ergebnis nimmt Form an
Das Ergebnis nimmt Form an