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#02: Vorschäden reparieren 1

▶️ #02: Vorschäden reparieren 1

Dellen, Kratzer und Rost – die Schäden werden begutachtet und behoben

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Episode
2 von 12
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Schwierigkeit
Mittel
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Zeitaufwand
1-2 Tage

Videoanleitung

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Die Arbeitsschritte:

1

Bestandsaufnahme

Alle Teile genau begutachten und Schäden dokumentieren. Welche Teile können repariert werden, welche müssen ersetzt werden?

3

Dellen ausbeulen

Kleinere Dellen werden vorsichtig ausgedrückt oder mit Zinn/Spachtel aufgefüllt.

4

Spachteln

Mit Feinspachtel werden Unebenheiten ausgeglichen. Dünn auftragen, gut trocknen lassen, plan schleifen.

Die Herausforderung

Nach dem Zerlegen zeigt sich das wahre Ausmaß: Dellen im Tank, Kratzer an den Seitendeckeln, Rostansätze am Rahmen.

Jetzt heißt es: Gründliche Schadensanalyse und systematische Reparatur aller Vorschäden.

2

Rost behandeln

Rostansätze werden mit Drahtbürste und Schleifpapier entfernt. Rostumwandler stoppt die Korrosion.

Profi Tipp

Lieber mehrere dünne Spachtelschichten als eine dicke! Zwischen den Schichten immer gut trocknen lassen und zwischenschleifen.

#06: Anbauteile restaurieren

▶️ #06: Anbauteile restaurieren

Kleinteile, Halterungen und Anbauteile werden aufgearbeitet

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Episode
6 von 12
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Schwierigkeit
Mittel
⏱️
Zeitaufwand
1-2 Tage

Videoanleitung

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Die Arbeitsschritte:

1

Reinigen

Alle Kleinteile gründlich reinigen. Öl, Fett und alter Schmutz müssen komplett entfernt werden.

3

Grundieren

Metallteile mit Rostschutzgrundierung behandeln. Für sichtbare Teile 2K-Füller verwenden.

4

Lackieren

Passenden Lack auftragen – oft schwarz oder silber für Halterungen, Farbton für Karosserieteile.

Die Details machen den Unterschied

Eine Restauration ist nur so gut wie ihre Details. Halterungen, Abdeckungen, Kleinteile – alles muss gereinigt, entrostet und neu lackiert werden.

Diese Arbeit macht oft den Unterschied zwischen „gut“ und „perfekt“!

2

Entrosten

Rost mit Drahtbürste oder Sandstrahlen entfernen. Rostumwandler für hartnäckige Stellen.

Profi Tipp

Schrauben und Muttern gleich mit erneuern – neue Edelstahlschrauben kosten wenig und sehen viel besser aus als verrostete Originale.