Polieren und Konservieren 
mit Poliermaschine

Videoanleitung:

Schwierigkeit:
leicht;
Zeitaufwand:
2-4h;
Kosten:
10-50€;
Ersparnis:
Werterhalt des Autos;
Zusätzliches Werkzeug:
Poliermaschine;
 
– SET für Sie:Meguiar’s Maschinenset Ultimate

Warum ist regelmäßiges Polieren und Konservieren wichtig?

Sonne, Wind und Wetter, Insekten und Steinschlag setzen der Lackoberfläche stark zu. Flugrost, Schmutz und Staub schädigen den Lack, wodurch die Oberfläche rau und matt wird. Schmutzpartikel setzen sich fest und der Glanz geht verloren.

Um den Lack wieder zum Glänzen zu bringen, muss die vergilbte Lackschicht abpoliert werden.
Der feine Marmorstaub in der Politur sorgt dafür dass diese Schicht schonend entfernt wird ohne die darunterliegenden Lackschichten anzugreifen.

Regelmäßiges Polieren und Konservieren sorgt für perfekte Optik und erhöht die Lebensdauer deines Fahrzeugs.

Und so geht’s:

Schritt 1: Vorbereitung – Waschen & Abdecken

Auto gründlich mit Shampoo, großen Schwamm und viel Wasser waschen. Staubkörner müssen entfernt werden, ansonsten entstehen beim Polieren hässliche Kratzer. Die Lackoberfläche vor dem Polieren mit einem sauberen, weichen Tuch trocknen.
Angrenzende, unlackierte Kunststoffteile mit Abdeckband schützen, um zu verhindern, dass sich die Politurpartikel im Plastik festsetzen.

Profi Tipp: Waschen oder polieren Sie Ihr Auto nie bei direkter Sonneneinstrahlung. In der Garage oder im Schatten  lassen sich die Produkte besser verarbeiten und die Sonne kann man doch auf angenehmere Weise genießen…

Schritt 2: Polieren mit Poliermaschine:

Politur auf den Polierschwamm auftragen und auf der zu bearbeitenden Stelle gleichmäßig verteilen ohne die Poliermaschine einzuschalten. Jetzt mit geringer Drehzahl und ohne Druck den Polierschwamm gleichmäßig über die Oberfläche gleiten lassen.

Profi Tipp: Für tiefere Kratzer im Autolack, die sich nicht wegpolieren lassen, gibt es einen Spezialtipp: mit Nasschleifpapier Körnung P2000 die zerkratzten Stellen anschleifen und danach auf Hochglanz polieren.

Schritt 3: Nachpolieren

Zurück bleibt ein grauer Schleier, der jetzt mit einem sauberen Mikrofasertuch händisch abpoliert wird und so die Lackoberfläche auf Hochglanz bringt.

Profi Tipp: Falls beim Waschen oder Polieren das Poliertuch/Schwamm auf den Boden fällt – unbedingt sorgfältig auswaschen – oder ein frisches Tuch/Schwamm verwenden. Ansonsten zerkratzen die Staubkörner die am Tuch haften den Lack.

Schritt 4: Mit Hartwachs konservieren

Die glänzende aber noch ungeschütze Oberfläche muss jetzt mit Hartwachs konserviert werden. Dafür wird keine Maschine benötigt. Das Hartwachs wird lediglich mit einem Mikrofasertuch in kreisförmigen Bewegungen aufgetragen. Für den ultimativen Glanz zum Abschluss mit einem trocknen, sauberen Poliertuch nacharbeiten.

Gratuliere, jetzt hast du dir ein Bier (oder zwei) verdient ▶️

#07: Rahmen lackieren

In dieser Anleitung zeigen wir, wie Sie einen Fahrradrahmen oder Motorradrahmen mit Lackspray lackieren können. Schritt für Schritt zum perfekten Ergebnis.

#09: Zebra Airbrush

Zebra Airbrush Design – eine kreative Lackiertechnik für besondere Effekte. Wir zeigen Ihnen, wie Sie diesen einzigartigen Look selbst erstellen können.

#01: Komplett zerlegen

▶️️ #01: Komplett zerlegen

Der Anfang eines großen Projekts – die Kawasaki Drifter wird komplett zerlegt

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Episode
1 von 12
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Schwierigkeit
Mittel
⏱️
Zeitaufwand
1-2 Tage

Videoanleitung

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Komplettes Lackier-Set für Motorräder

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Die Arbeitsschritte:

1

Dokumentation

Vor dem Zerlegen: Fotos machen! Jede Schraube, jedes Kabel, jede Verbindung fotografieren. Das hilft später beim Zusammenbau enorm.

3

Elektrik

Batterie abklemmen, dann systematisch alle elektrischen Verbindungen lösen. Stecker markieren!

4

Motor & Getriebe

Der Motor wird ausgebaut und separat gelagert. Öl vorher ablassen!

Das Projekt

Die Kawasaki VN800 Drifter – ein echtes Schmuckstück im Indian-Style. Nach vielen Jahren auf der Straße braucht sie eine Komplett-Restauration.

In dieser Episode beginnt das große Abenteuer: Alles muss runter! Tank, Verkleidungen, Motor, Räder – Stück für Stück wird die Maschine zerlegt.

2

Tank & Verkleidungen

Zuerst kommen Tank und alle Verkleidungsteile ab. Schrauben und Kleinteile in beschrifteten Beuteln aufbewahren.

Profi Tipp

Verwenden Sie magnetische Schraubenschalen und beschriften Sie alles! Ein Smartphone-Video vom Ausbau kann beim Zusammenbau Gold wert sein.

#02: Vorschäden reparieren 1

▶️ #02: Vorschäden reparieren 1

Dellen, Kratzer und Rost – die Schäden werden begutachtet und behoben

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Episode
2 von 12
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Schwierigkeit
Mittel
⏱️
Zeitaufwand
1-2 Tage

Videoanleitung

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Spachtel & Schleifen SET

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Die Arbeitsschritte:

1

Bestandsaufnahme

Alle Teile genau begutachten und Schäden dokumentieren. Welche Teile können repariert werden, welche müssen ersetzt werden?

3

Dellen ausbeulen

Kleinere Dellen werden vorsichtig ausgedrückt oder mit Zinn/Spachtel aufgefüllt.

4

Spachteln

Mit Feinspachtel werden Unebenheiten ausgeglichen. Dünn auftragen, gut trocknen lassen, plan schleifen.

Die Herausforderung

Nach dem Zerlegen zeigt sich das wahre Ausmaß: Dellen im Tank, Kratzer an den Seitendeckeln, Rostansätze am Rahmen.

Jetzt heißt es: Gründliche Schadensanalyse und systematische Reparatur aller Vorschäden.

2

Rost behandeln

Rostansätze werden mit Drahtbürste und Schleifpapier entfernt. Rostumwandler stoppt die Korrosion.

Profi Tipp

Lieber mehrere dünne Spachtelschichten als eine dicke! Zwischen den Schichten immer gut trocknen lassen und zwischenschleifen.

#03: Vorschäden reparieren 2

▶️ #03: Vorschäden reparieren 2

Die Feinarbeit – Schleifen, Füllern und finale Vorbereitung

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Episode
3 von 12
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Schwierigkeit
Mittel
⏱️
Zeitaufwand
1-2 Tage

Videoanleitung

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Füller & Grundierung SET

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Die Arbeitsschritte:

1

Feinschliff

Mit 320er bis 600er Schleifpapier die gespachtelten Stellen perfekt glätten. Immer in einer Richtung schleifen!

3

Kontrollschliff

Nach dem Trocknen den Füller mit 600er bis 800er Schleifpapier anschleifen. Jetzt zeigen sich letzte Unebenheiten.

4

Nacharbeiten

Kleine Nachbesserungen mit Spritzspachtel, dann nochmals füllern und schleifen bis die Oberfläche perfekt ist.

Die Herausforderung

Nach dem groben Spachteln geht es an die Feinarbeit. Die Oberflächen müssen perfekt vorbereitet werden – jede kleine Unebenheit wird später im Lack sichtbar!

2

Füller auftragen

2K Füller in 2-3 Schichten aufsprühen. Er füllt kleine Poren und schafft eine perfekte Grundlage für den Lack.

Profi Tipp

Kontrollieren Sie die Oberfläche bei Streiflicht! Mit einer Handleuchte seitlich über das Teil leuchten – so werden selbst kleinste Unebenheiten sichtbar.

#04: Karosserieteile lackieren

▶️ #04: Karosserieteile lackieren

Endlich Lack! Tank und Seitendeckel bekommen ihren neuen Lack

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Episode
4 von 12
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Schwierigkeit
Mittel bis Schwer
⏱️
Zeitaufwand
1-2 Tage

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Basislack & 2K Klarlack SET

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Die Arbeitsschritte:

1

Entfetten

Kurz vor dem Lackieren nochmals mit Silikonentferner abwischen. Kein Fingerabdruck auf der Oberfläche!

3

Klarlack

Nach 20-30 Minuten 2K Klarlack in 2-3 Schichten aufsprühen. Der gibt den Glanz und schützt den Basislack.

4

Trocknen

Mindestens 24 Stunden staubfrei trocknen lassen. Bei Raumtemperatur, keine direkte Sonne.

Achtung

Staubfreie Umgebung ist essentiell! Boden nass machen, Garagentor schließen. Jedes Staubkorn ist später im Lack sichtbar.

Das Ziel

Jetzt wird es spannend! Die vorbereiteten Teile bekommen ihren neuen Lack. Tank und Seitendeckel werden mit hochwertigem Basislack und Klarlack versehen.

2

Basislack

Basislack in 2-3 dünnen Schichten auftragen. Zwischen den Schichten 5-10 Minuten ablüften lassen.

Profi Tipp

Spraydosen vor Gebrauch in warmem Wasser (nicht heiß!) auf ca. 25°C bringen. Der Lack zerstäubt dann feiner und gleichmäßiger.

#05: Lack zieht auf

✨ #05: Lack zieht auf

Spannung pur – der frische Lack entwickelt seinen vollen Glanz

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Episode
5 von 12
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Schwierigkeit
Leicht
⏱️
Zeitaufwand
Warten!

Videoanleitung

Der magische Moment

Einer der schönsten Momente bei jeder Lackierung: Der Klarlack zieht auf! Innerhalb von Minuten verwandelt sich die matte Oberfläche in hochglänzendes Spiegelfinish.

Jetzt heißt es: Geduld haben und nicht anfassen!

Was jetzt passiert:

1

Ablüften (0-30 min)

Die Lösemittel verdunsten. Der Lack wird langsam matter, dann beginnt er zu glänzen.

2

Antrocknen (30 min – 4h)

Der Lack ist staubtrocken aber noch weich. Vorsicht – keine Berührung!

3

Durchhärten (24-48h)

Der Lack härtet vollständig aus. Erst jetzt kann poliert werden.

Profi Tipp

2K Lacke härten chemisch aus – je wärmer, desto schneller. Bei unter 15°C dauert es deutlich länger. Ideal sind 20-25°C Raumtemperatur.

#06: Anbauteile restaurieren

▶️ #06: Anbauteile restaurieren

Kleinteile, Halterungen und Anbauteile werden aufgearbeitet

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Episode
6 von 12
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Schwierigkeit
Mittel
⏱️
Zeitaufwand
1-2 Tage

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Lack & Grundierung SET

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Die Arbeitsschritte:

1

Reinigen

Alle Kleinteile gründlich reinigen. Öl, Fett und alter Schmutz müssen komplett entfernt werden.

3

Grundieren

Metallteile mit Rostschutzgrundierung behandeln. Für sichtbare Teile 2K-Füller verwenden.

4

Lackieren

Passenden Lack auftragen – oft schwarz oder silber für Halterungen, Farbton für Karosserieteile.

Die Details machen den Unterschied

Eine Restauration ist nur so gut wie ihre Details. Halterungen, Abdeckungen, Kleinteile – alles muss gereinigt, entrostet und neu lackiert werden.

Diese Arbeit macht oft den Unterschied zwischen „gut“ und „perfekt“!

2

Entrosten

Rost mit Drahtbürste oder Sandstrahlen entfernen. Rostumwandler für hartnäckige Stellen.

Profi Tipp

Schrauben und Muttern gleich mit erneuern – neue Edelstahlschrauben kosten wenig und sehen viel besser aus als verrostete Originale.

#07: Rahmen lackieren

▶️ #07: Rahmen lackieren

Das Herzstück – der Rahmen bekommt seinen neuen Anstrich

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Episode
7 von 12
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Schwierigkeit
Mittel
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Zeitaufwand
1-2 Tage

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Rahmen Lackier-SET (Schwarz Matt/Glanz)

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Die Arbeitsschritte:

1

Komplett entlacken

Der alte Lack muss runter! Sandstrahlen ist ideal, alternativ Drahtbürste und Schleifpapier.

3

Abkleben

Lenkkopflager, Schwingenlager und alle Anschlüsse sorgfältig abkleben.

4

Lackieren

2-3 Schichten Lack auftragen. Bei Motorradrahmen ist Pulverbeschichtung eine gute Alternative!

Das Fundament

Der Rahmen trägt alles – Motor, Tank, Fahrer. Nach Jahren auf der Straße hat er Rost, Kratzer und Steinschläge abbekommen.

Zeit für einen kompletten Neuaufbau mit professioneller Lackierung!

2

Rostschutz

Rostschutzgrundierung auf alle blanken Metallflächen. Auch in Hohlräume sprühen!

Profi Tipp

Der Rahmen aufhängen und von allen Seiten lackieren. So erreicht man auch versteckte Stellen und vermeidet Ablaufkanten.